El proyecto forma parte del Programa Operativo de Grandes Infraestructuras LIOP 2014-2020, Priority Axis 1 Mejora de la movilidad mediante el desarrollo de la red RTE-T y del metro, objetivo específico 1.3 Aumento del uso de las vías navegables y los puertos situados en la red básica de la RTE-T. A.P: 1 El desarrollo de un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente tiene por objeto alcanzar el objetivo temático 07 «Promover sistemas de transporte sostenibles y eliminar cuellos de botella en las principales infraestructuras de red» del Reglamento (UE) n.º 1303/2013, destinado a apoyar las inversiones en el sector del transporte para aumentar la accesibilidad de las regiones y las poblaciones mediante la construcción o mejora de la red viaria, según las normas europeas, en particular a nivel de la red RTE-T, rehabilitando y modernizando la red ferroviaria a las normas europeas, aumentando el atractivo del transporte marítimo mejorando las condiciones de navegación y la movilidad en la red básica de la RTE-T, así como las inversiones en infraestructuras portuarias. El proyecto tiene como objetivo modernizar la infraestructura portuaria en el puerto de Calafat con el fin de manejar un mayor volumen de carga, en condiciones competitivas, formando parte de las siguientes acciones específicas de O.S. 1.3: • Modernización y desarrollo de capacidades de los puertos situados en la red básica de la RTE-T, incluidos los componentes de transporte intermodal. De conformidad con lo dispuesto en el LIOP, eje prioritario 1, el objetivo específico 1.3 tiene por objeto aumentar el uso de las vías navegables y los puertos situados en la red básica de la RTE-T. Para aumentar el atractivo del transporte marítimo y, implícitamente, la cuota de mercado correspondiente, el LIOP prevé la necesidad de intervenciones concertadas en dos direcciones principales: • Eliminar/reducir las deficiencias de navegación en el Danubio y sus canales y mejorar su mantenimiento con el fin de aumentar el período de aeronavegabilidad y la velocidad de viaje; • Modernización de la infraestructura portuaria con el fin de manejar un mayor volumen de carga en condiciones competitivas. El proyecto propuesto para la financiación se sitúa en la segunda dirección de intervención, contribuyendo a la modernización de la infraestructura portuaria con el fin de manejar un mayor volumen de carga, en condiciones competitivas. El proyecto contribuye a aumentar la eficiencia en las operaciones de carga y descarga de mercancías que llegan o salen del puerto por carretera. El aumento de la eficiencia conduce a una mayor capacidad de infraestructura (al ser capaz de operar un mayor volumen de carga en un tiempo más corto). La ejecución del proyecto propuesto contribuirá a la consecución de los objetivos de LIOP en lo que se refiere al aumento del transporte de mercancías por vías navegables interiores en un 2023 en comparación con el valor de referencia de 2013 y a la consecución del indicador de resultados del eje prioritario 1: 2S3 Mercancías transportables por vías navegables. En 2013, el puerto de Calafat fue