El objetivo general de este proyecto es llevar a cabo el estudio de viabilidad como primer paso en la realización de las obras de la red de apoyo del río Danubio, con el fin de desarrollar la infraestructura marítima en el río Danubio, respetando al mismo tiempo las Directivas y recomendaciones europeas de la Comisión del Danubio y teniendo en cuenta el aumento del tráfico de mercancías y pasajeros previsto para los próximos 10-15 años, dado que el Danubio es una de las vías navegables interiores más importantes de Europa y ha sido designado como eje prioritario n.º 18: «Rhine/Meusse-Main-Danube», en el anexo II de la Decisión n.º 884/2004/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004, por la que se modifica la Decisión n.º 1692/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre orientaciones comunitarias para el desarrollo de la red transeuropea de transporte. Este eje prioritario puede crear un enlace de transporte directo por vías navegables interiores. Con una longitud de 2 783,4 km, de los cuales 2,414 km son navegables, el Danubio es el segundo río más largo de Europa y está clasificado como arteria europea E80 por el Acuerdo Europeo sobre Grandes Vías de Importancia Internacional, que fue adoptado por el Comité de Transporte Interior de la CEE — ONU y ratificado por el Gobierno rumano en 1998. Rumania es también signataria del Convenio de Belgrado, que regula cuestiones relacionadas con la gestión de la vía fluvial del Danubio desde Kelheim (2,414 km) hasta la desembocadura del río (Sulina 0 km). La Convención sobre el Régimen de Navegación del Danubio en Belgrado es gestionada por la Comisión del Danubio, con sede en Budapest. El trabajo cubierto por el estudio de viabilidad forma parte de las inversiones en la red básica de la RTE-T y también contribuirá a la consecución de uno de los objetivos de la Estrategia de la Unión Europea para la Región del Danubio (EUSRD), a saber, conectar la región del Danubio mejorando la movilidad y la multimodalidad de la vía navegable interior. El trabajo cubierto por el estudio de viabilidad forma parte de las inversiones en la red básica de la RTE-T y también contribuirá a la consecución de uno de los objetivos de la Estrategia de la Unión Europea para la Región del Danubio (EUSRD), a saber, conectar la región del Danubio mejorando la movilidad y la multimodalidad de la vía navegable interior. El objetivo de este proyecto es aumentar el atractivo y la seguridad de la vía navegable en el sector rumano del Danubio, que forma parte del corredor paneuropeo de transporte VII, como modo alternativo de transporte económico y limpio, en el sentido de la política de movilidad sostenible de la Estrategia del Pacto Verde de la Unión Europea, y el desarrollo de la infraestructura marítima mediante el aumento de la precisión de las mediciones y la exactitud de los mapas electrónicos de navegación tras el cierre de la red de apoyo (terminales geodéticos) para las obras fluviales en el Danubio que se encuentra en la base.