El objetivo directo del proyecto «Construcción de centros multimodales integrados con la construcción y reconstrucción de paradas ferroviarias en el Voivodato de Lodz» es aumentar la disponibilidad del transporte ferroviario en el Voivodato de Lodz, adaptar la distribución de las instalaciones de servicio de pasajeros a las necesidades de los residentes y aumentar la competitividad y el uso del transporte ferroviario en relación con la carretera mediante la ampliación/construcción de 4 centros multimodales que integran diferentes modos de transporte. Las obras relacionadas con el proyecto tendrán lugar en las estaciones de tren Głowno, Stryków, Zduńska Wola y en Pabianice, en el cruce ferroviario a lo largo de la carretera nacional 71, donde se diseña la parada de pasajeros Pabianice Północ (nombre de trabajo) e incluirá: ampliación de los centros de transporte integrados de la línea ferroviaria n.º 15 Bednary-Łódő Kaliska en Głowno y Stryków de la extensión del centro de transporte integrado en la línea ferroviaria n.º 14 de Kaliska-Tuplice, incluida la reconstrucción, la construcción de una estación de ferrocarril en Zduńska Wola, la construcción del centro de transporte integrado Pabianice Północ en la línea ferroviaria n.º 14 Łódý Kaliska-Tuplice. Como parte del proyecto, se llevará a cabo el doc. proj. y las obras de construcción. y la liquidación de colisiones con la infraestructura técnica existente resultante de los trabajos realizados. La supervisión de las obras de construcción será dirigida por un ingeniero contractual. Se llevarán a cabo actividades de información y promoción que indiquen la ejecución del proyecto con cargo a los fondos de la UE. El proyecto tiene un carácter basado en puntos, el mayor impacto será en los residentes de las inmediaciones de las paradas o la población utilizando servicios ubicados cerca, como grupo objetivo. Como parte del proyecto, se construirán plataformas, espacios de estacionamiento para sí mismos. 5,0x3,6 m adaptados para personas con discapacidad y adecuadamente marcados, pavimentos y rampas que conducen a andenes, cobertizos para bicicletas, cruces a nivel de ferrocarril, pasarelas peatonales equipadas con escaleras y ascensores para movilidad discapacitada/restringida
