Kohesio: descubra los proyectos de la UE en su región

información sobre el proyecto
Fecha de comienzo: 1 julio 2020
Fecha de finalización: 31 diciembre 2022
financiación
Fondo: Fondo Europeo de Desarrollo Regional (ERDF)
Presupuesto total: 14 509 620,00 €
Contribución de la UE: 12 333 176,00 € (85%)
programa
Período de programación: 2014-2021
Autoridad de gestión: Zarząd Województwa Łódzkiego, obsługiwany przez: Departament Polityki Regionalnej, Departament ds. Regionalnego Programu Operacyjnego, Departament Finansów, Departament Europejskiego Funduszu Społecznego, Departament Promocji

CONSTRUCCIÓN DE LA AGLOMERACIÓN DE LA AGLOMERACIÓN FASE IV

El objetivo del proyecto «Construcción del Ferrocarril de Agglomeración de Lodz fase IV» es mejorar la accesibilidad al transporte de la Región de Lodz ampliando la actividad de transporte de Lodz Aglomeration Railway sp. o.o. en el voivodato, en las líneas ferroviarias n.º 25 en la Łódz/Zgierz-Opoczno y n.º 53 en la relación Łódż/Zgierz — Spała. Como parte del proyecto, se comprarán 3 nuevas unidades de tracción a dos ruedas, propulsadas desde la línea de contacto aérea de 3 kVDC y los motores de combustión interna (híbridos), para el funcionamiento de la aglomeración ferroviaria y el tráfico regional de pasajeros. Tareas dentro del proyecto: trabajos preparatorios, compra de material rodante, gestión de proyectos, promoción. El grupo destinatario de residentes del Voivodato de Łódő y visitantes que viajan desde y hacia el trabajo, escuelas, universidades, instituciones públicas y culturales, con fines turísticos. El proyecto contribuirá a mejorar la cohesión mencionada de la región y el voivodato y a crear condiciones competitivas para el transporte individual, así como a aumentar la movilidad profesional y espacial de los habitantes de la provincia, aumentando la seguridad y la comodidad de viajar, incluso para las personas con discapacidad (puertas equipadas con botones sensoriales con designación para ciegos en forma de pictograma convexo en forma de signo «>», un interior de un espacio con una cuota de piso bajo de aproximadamente el 50 %, en cuanto a la zona de salida, espacios para personas con movilidad limitada y sillas de ruedas equipadas con respaldos y cinturones de seguridad para sujetar una silla de ruedas con un pasajero, enchufes para cargar carros de batería, máquinas expendedoras de billetes móviles, cabina de inodoro, porta bicicletas, aire acondicionado y red WiFi). Los efectos previstos del proyecto son el lanzamiento de nuevas conexiones en tramos no eléctricos de líneas ferroviarias: N.º 25 Tomaszów Maz.-Opoczno y n.º 53 Tomaszów Maz.-Spała y aumento del número actual de conexiones entre Łódő/Zgierz y Tomaszów Maz. y otras rutas operadas por ŁKA Company

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