El proyecto tiene por objeto mejorar la accesibilidad sostenible de la región oriental del Mar Báltico al transporte de mercancías y pasajeros. Subraya la importancia de vincular las aportaciones de los operadores de transporte y el sector empresarial a la mejora de la interoperabilidad y propone su opinión sobre las medidas necesarias para eliminar los cuellos de botella en las zonas fronterizas. El proyecto tiene por objeto mejorar la accesibilidad sostenible de la región oriental del Mar Báltico (EBSR) al transporte de mercancías y pasajeros. El proyecto contribuirá a la política de infraestructuras de transporte de la RTE-T de la UE, que conecta el continente entre el este y el oeste, el norte y el sur, llevando su aplicación al nivel regional y local que conecta el corredor de la red básica RTE-T (CNC) del Báltico del Mar del Norte con su zona de influencia y las rutas de acceso en EBSR. El proyecto aplicará la política RTE-T desde una perspectiva de desarrollo regional y llevará las necesidades de las regiones periféricas al contexto del CNC. Las actividades del proyecto consisten en logística, servicios de transporte a larga distancia, construcción de comunidades transnacionales y marca de transporte. En el ámbito logístico, el proyecto subraya la importancia de vincular las aportaciones de los operadores de transporte y el sector empresarial a la mejora de la interoperabilidad y propone su opinión sobre las medidas necesarias para eliminar los cuellos de botella en las zonas fronterizas. En los desplazamientos de larga distancia, el proyecto subraya la necesidad de sincronizar el transporte de larga distancia con los sistemas de transporte urbano. Esto incluye tanto la infraestructura como las soluciones de STI que se desarrollan en los principales corredores de desplazamiento seleccionados. En ITS, el proyecto funciona como una plataforma para aplicaciones transnacionales a servicios de operación local. Los resultados contribuirán a la interoperabilidad al incorporar el punto de vista de los operadores de transporte y las soluciones de STI en el desarrollo de la logística y el transporte de pasajeros a nivel transnacional. En la formulación de políticas, el proyecto aporta una perspectiva transnacional a la ordenación territorial del transporte, ya que a menudo se llevan a cabo con poca sincronización entre países. El proyecto produce una visión transnacional conjunta del desarrollo regional con recomendaciones para los responsables políticos en el transporte de pasajeros y mercancías. La visión conecta los nodos de segundo nivel y las rutas de acceso a CNC y mejora la posición de las áreas transfronterizas. El papel de los nodos urbanos sigue siendo crucial como puntos de servicio entre CNC y áreas remotas. En branding, el proyecto utiliza el mega proyecto de Rail Baltica como caso. El caso destaca el proceso de toma de decisiones políticas del proyecto de infraestructura y las relaciones de las partes interesadas como una estructura de gobernanza multinivel. Los datos del caso Rail Baltica se utilizan para construir un modelo de marca para Rail Baltica entre sus partes interesadas. Los datos del caso también se utilizan para aumentar la concienciación sobre el futuro servicio ferroviario como parte de un sistema de transporte multimodal entre los posibles pasajeros y usuarios profesionales. El proyecto forma parte de la aplicación del plan de trabajo CNC de NSB a través del Foro del Corredor en el que los Estados miembros, los administradores de infraestructuras y las regiones se comunican con la Comisión Europea y el Coordinador Europeo. El proyecto funciona como plataforma de cooperación transnacional en la planificación espacial y del transporte y comunica los resultados de las actividades de base a los responsables políticos a nivel regional, nacional y de la UE. La actividad de las reuniones de mesas redondas transnacionales lleva los resultados del proyecto a una distribución más amplia entre los responsables políticos, los operadores de transporte y los usuarios.
