El ciclismo es un éxito europeo en el primer título de la Declaración sobre el ciclismo como medio de transporte respetuoso con el clima. Durante la última década, el turismo en bicicleta en Europa ha crecido considerablemente, tanto en términos de infraestructuras, servicios y participación pública. La industria del ciclismo genera un volumen de negocios anual de 44 000 millones de euros y es ahora una prioridad estratégica para muchas regiones europeas, principalmente debido al potencial para atraer turismo de valor añadido. El turismo ciclista ha hecho un uso claro de la movilidad urbana extendida basada en bicicletas. Los nuevos ciclistas demandan nuevas experiencias con nuevos modelos de turismo sostenible. También es extremadamente difícil para la gestión territorial y la ordenación del territorio, ya que la bicicleta ofrece una poderosa oportunidad para proporcionar infraestructura y crear servicios y empleos en áreas remotas. En este sentido, el patrimonio natural puede ser muy beneficioso para el ciclismo. Muchos territorios de Europa se caracterizan por la extensión del patrimonio natural. El crecimiento siempre está sujeto a una evaluación estricta de la protección de la biodiversidad y los ecosistemas en peligro de extinción. Les recordamos que la Estrategia Europa 2020 que apoya el desarrollo sostenible del medio ambiente y la eficiencia de los recursos es una necesidad para iniciar una economía ecológica y competitiva. Por lo tanto, ECOCICLE tiene como objetivo hacer de la bicicleta un transporte oficial sostenible para el acceso al patrimonio natural, al tiempo que fomenta la recuperación económica endógena gracias a la modalidad turística popular. Con el fin de determinar las mejores condiciones para el desarrollo del turismo ciclista en el contexto del patrimonio natural, ECOCICLE se basa en la experiencia de la asociación, especialmente en nuestro socio asesor de ECF. El objetivo principal de ECOCICLE es mejorar los programas operativos y la política de desarrollo regional a fin de asignar fondos estructurales y de inversión de otro tipo (aproximadamente 50 millones de euros a 24 nuevos proyectos) en infraestructuras y apoyo a los proveedores de servicios turísticos.
