El transporte en las zonas urbanas, en particular en las regiones metropolitanas, genera congestión y enormes emisiones de gases de efecto invernadero y, por lo tanto, impone enormes desafíos a las autoridades para proporcionar condiciones de vida saludables a los habitantes y un entorno propicio para las empresas. Por lo tanto, el objetivo general del SMART-MR es ayudar a los entes locales y regionales a mejorar las políticas de transporte y proporcionar medidas sostenibles para lograr un transporte y una movilidad resilientes con bajas emisiones de carbono en las regiones metropolitanas. Para abordar este problema, 10 socios del proyecto de 8 regiones metropolitanas (Oslo, Göteborg, Helsinki, Budapest, Liubliana, Roma, Oporto y Barcelona) compartirán su experiencia en la planificación del transporte y la movilidad mediante la organización de 7 talleres interrelacionados tópicamente. Para cada taller, los socios realizarán un análisis en profundidad, describirán las buenas prácticas y organizarán una visita de estudio. Se presentará y debatirá la experiencia práctica y se formularán recomendaciones normativas. A través de los resultados del proyecto, como la guía sobre medidas sostenibles para lograr un transporte resiliente en las regiones metropolitanas, descripciones seleccionadas de buenas prácticas y recomendaciones políticas, y mediante actos de difusión, como reuniones políticas, la conferencia final y reuniones regionales de partes interesadas, SMART-MR contribuye a los objetivos de Europa 2020, la política de cohesión y el programa Interreg Europa, ayudando a las autoridades de gestión y a las autoridades regionales y locales a establecer nuevas políticas de transporte y movilidad. En particular, las regiones metropolitanas prepararán y aplicarán planes de acción para mejorar la aplicación de las políticas de transporte y de los ocho instrumentos políticos respectivos mediante: — suministro de planes de transporte integrado o de movilidad urbana sostenible; — desplegar un desarrollo orientado al tránsito urbano con bajas emisiones de carbono en forma de nodos intermodales y comunidades de estaciones urbanas; y — incluir a las partes interesadas en las actividades del proyecto y en el diseño y la aplicación de los planes de acción.
