En el marco del presente proyecto, la Plaza Kandó Kálmán, que es técnica y no comprometida desde el punto de vista técnico, es un desarrollo favorable a los ciclistas, a la absorción del tráfico y a la seguridad vial. La zona frente a la estación de tren de Dunaújváros es actualmente extremadamente peligrosa y la conexión de las cadenas de viaje, a pesar de las condiciones favorables, está mal o no se resuelve en absoluto. La construcción de un carril bici de conexión conectaría los elementos existentes y garantizaría un enfoque sin obstáculos; la reconstrucción del cruce aumentaría significativamente la seguridad vial. Actividades realizadas: A) Desarrollo favorable al ciclismo: el establecimiento de una ruta ciclista entre los lugares de trabajo situados fuera de una zona residencial y la zona urbana del asentamiento. B) reducción del tráfico, seguridad vial, accesibilidad: a) Inversión en seguridad del transporte: Establecimiento, alumbrado y desarrollo de pasos peatonales y ciclistas, reconstrucción, mejora y amortiguación de los cruces, desarrollo y construcción de puertas de asentamiento; B) reducción del tráfico para lograr un transporte urbano sostenible y un entorno urbano y urbano más habitable: Construcciones, reconstrucciones, demoliciones, intervenciones de ingeniería de tráfico, desarrollo de zonas verdes, remodelación del orden de tráfico, construcciones y renovaciones relacionadas con la redistribución de superficies de carreteras. Transporte público por carretera: a) Desarrollo de la senda de tráfico: El desarrollo de carriles de autobús separados para el transporte público por carretera o para la bicicleta compartida y el transporte público. Grupo de actividad relacionado: 1. El desarrollo y la renovación de las vías municipales y públicas, con el objetivo de un transporte sostenible; 4. Construcción y renovación de pavimentos dentro de una zona poblada con el fin de mejorar la seguridad vial y lograr la accesibilidad; 6. El desarrollo de nodos con el fin de mejorar, priorizar y aprobar sin problemas la seguridad del transporte de modos de transporte sostenibles (caminar, ciclismo, público); 10. Obras de infraestructura necesarias para llevar a cabo acciones subvencionables (elementos de infraestructura situados debajo, arriba y junto a las carreteras (p. ej.: modernización de los servicios públicos, etc.), construcción y reconstrucción del drenaje de aguas pluviales, actividades de ingeniería del tráfico, construcción y renovación de artefactos, obras de jardinería complejas (demolición, paisajismo), ejecución de las obras requeridas por una licencia de una autoridad especializada; 11. Obras de construcción y rehabilitación sobre el número topográfico de las actividades mencionadas en el entorno inmediato de las intervenciones de infraestructura o para la creación de un entorno para el transporte urbano y municipal sostenible (plantación, etc.). Como parte del proyecto, se llevará a cabo una campaña de ciclismo o sensibilización. El desarrollo está vinculado a la renovación de la carretera Buda Nagy Antal en el marco de la medida TOP 6.1.5 y al establecimiento de un cruce intermodal de pasajeros en el marco del Programa de Ciudades Modernas. Nuestro proyecto no constituye ayuda estatal, ya que los costes subvencionables pueden activarse para la inversión del municipio: la infraestructura no es competitiva, financiada por el sector privado y beneficia a la sociedad en su conjunto. Sobre la base de los criterios sustantivos de evaluación, los objetivos del proyecto están en consonancia con los objetivos del PAT, y el proyecto no entra en el ámbito de aplicación de la subvención. El proyecto ejecuta las actividades enumeradas en el punto 3.1, se adjunta un plan de red ciclista, se elaborarán estudios y documentación de diseño hasta el hito 1. Los hitos se construyen lógicamente, el proyecto se ve afectado por la compra de bienes raíces, y la propiedad se asienta en el proyecto. Al diseñar el contenido técnico del proyecto, hemos tenido en cuenta la necesidad de garantizar un transporte seguro para todos los operadores de transporte y de garantizar que el desarrollo cumpla con la legislación pertinente. La inversión también incluye un elemento de sensibilización y contribuye a mejorar la seguridad vial. Como resultado de la inversión, la situación de los modos de transporte sostenibles mejorará sin perjuicios indebidos para el medio ambiente, en consonancia con los STI. No es necesario eliminar el amianto en el proyecto. En el diseño del proyecto, se tuvo en cuenta el cumplimiento de los aspectos de sostenibilidad financiera e igualdad de oportunidades, y el proyecto fue diseñado de manera rentable con un presupuesto rentable. El proyecto contribuirá a aumentar el porcentaje de personas que eligen bicicletas como principal medio de transporte para los viajes diarios.
