A) Propósito del proyecto El objetivo del proyecto es lograr una ruta ciclista desde Síkvölgyi út (una instalación ciclista existente) a través de la calle Dózsa György, hasta la ya existente en la calle Erdész. De esta manera, se establece una conexión en bicicleta desde el cementerio del valle hasta el carril bici Tatabánya-Tata. Además de la principal ruta ciclista, hay varias instalaciones para bicicletas en Bánhida, por lo que la parte de la ciudad conecta no solo hacia Dózsakert, sino también hacia la urbanización Gál István, en la principal ruta ciclista existente que atraviesa la ciudad. Por lo tanto, el desarrollo hará que toda la parte del pueblo de Nyhida sea más amigable. Si se ejecuta, el proyecto es un paso importante para los habitantes de los distritos de Bánhida y Dózsakert para acceder a uno de los modos de transporte alternativos. El desarrollo facilitará la disponibilidad de servicios del centro de la ciudad (por ejemplo, hospital) y atracciones turísticas en Bánhida para los procedentes de Tata, Dózsakert y los suburbios. Conectamos la población de Banhida con la red de rutas ciclistas urbanas existentes y planificadas. Ayudamos a los trabajadores de las plantas de valle plano y el parque industrial al lado de los suburbios a trabajar con bicicletas. El proyecto contribuye a la reducción de las emisiones de CO2 favoreciendo el uso de un medio de transporte alternativo y respetuoso con el medio ambiente, que se ve reforzado por las actividades de sensibilización previstas del proyecto. B) El contenido profesional-técnico del proyecto, junto con la presentación de las actividades seleccionadas de forma independiente, es el establecimiento de 1 sendero para caminar y ciclismo sin separación en la calle Síkvölgyi, uniendo el carril bici desde el valle plano. (0,274 km) — Desarrollo favorable al ciclismo (3.1.1) A) a) — actividad autoelegible, transformando la red de transporte por carretera de un tramo de asentamiento en un punto favorable a los ciclistas). (La separación de la carretera y el modus operandi de la instalación de bicicletas están justificadas por los cuellos de botella causados por la instalación). Sitio de aplicación: Calle Síkvölgyi (hrsz: 5216/69), calle Farkastó (hrsz: 5215). Actividad presupuestada: Desarrollo sostenible del transporte urbano. 2, construcción de una carretera bidireccional de bicicleta junto a la carretera paralela a la calle Kossuth Lajos (la separación se justifica por el alto tráfico de 10.000 E/día). (0,147 m) — Desarrollo favorable al ciclo (3.1.1) A) a) — actividad autoelegible, transformando la red de transporte por carretera de un tramo de asentamiento en un punto favorable a los ciclistas). Trabajos de construcción. Sitio de aplicación: Paralelo a la calle Lajos Kossuth (hrsz: 5112/1). Actividad presupuestada: Desarrollo sostenible del transporte urbano. 3, cruce de bicicletas en la calle Kossuth Lajos junto al punto de cruce peatonal, y la creación de un sendero bidireccional en bicicleta frente al edificio KIT a la «pequeña» calle Kossuth. — Desarrollo favorable a la bicicleta (3.1.1.) A) a) — actividad autoelegible, transformando la red de carreteras de transporte de un tramo de asentamiento en un punto favorable a los ciclistas). Actividades de construcción y servicio técnico. Sitio de aplicación: Calle Kossuth Lajos (hrsz: 5112/1), frente al edificio de la CCI (hrsz: 5387/1). Actividad presupuestada: Desarrollo sostenible del transporte urbano. 4, diseño de sendero de ciclismo direccional con refuerzo de pavimento en la «pequeña» calle Kossuth. (0,31 km) — Actividad opcional, Metier relacionado (3.1.2) D) 1. — Renovación de la carretera municipal de conformidad con el punto D) d1). Trabajos de construcción. Sitio de aplicación: calle Kossuth Lajos «KIS» (hrsz: 5387/1, 5394/1). Actividad presupuestada: Renovación de un gobierno local o de una carretera estatal con ensanche si es necesario. 5, construyendo una rotonda con el desarrollo del público Polacsek. Desarrollo de un carril bici direccional en Polacsek. (0,3 km) — Tráfico circular: Reducción del tráfico, seguridad vial, accesibilidad (3.1.1) B) a) inversión en seguridad vial), desarrollo de carreteras municipales, actividades de construcción; Polacsek público: Desarrollo de una carretera municipal de conformidad con el punto D) d1) a). Trabajos de construcción. Sitio de aplicación: calle Kossuth Lajos «KIS» (hrsz: 5387/1, 5394/1), calle Bajcsy-Zsilinszky (hrsz: 5394/2, 5359/1), Polacsek público (hrsz: 5453, 5454, 5455). Actividad presupuestada: Desarrollo sostenible del transporte urbano. 6, entre Polacsekköz y Dózsa György út, el signo del sendero de la bicicleta con un punto direccional en la calle Madách, la continuación del sendero en el estacionamiento detrás de la tienda de comestibles, el desarrollo de una puerta de entrada en la calle Dózsa György cerca del punto de cruce peatonal junto a la rotonda. (0,59 km) — Desarrollo favorable para el ciclismo (3.1.1) A) a) — actividad...