Para el desarrollo continuo de la zona industrial de Győr, es esencial garantizar la accesibilidad de las zonas de desarrollo, establecer la conexión vial, peatonal y ciclista adecuada e integrarla en la red de transporte existente del parque industrial y de la ciudad. El objetivo de la inversión prevista es lograr un desarrollo del transporte que promueva el desarrollo económico y la movilidad laboral. Dado que las infraestructuras de baja calidad obstaculizan la realización del desarrollo económico al ritmo adecuado, es de suma importancia que el desarrollo económico de Győr garantice la calidad adecuada de la infraestructura viaria, que es también el objetivo prioritario del proyecto. El objetivo directo del proyecto es la renovación de la carretera Győr-Reptéri en el tramo entre la calle Martin — Hδtőház út. De acuerdo con la condición actual, el pavimento está muy desgastado, el camión estacionado en el pavimento se utiliza, y no hay solución para caminar y montar en bicicleta en el tramo de la carretera. Esta fase de planificación es una continuación de la primera renovación de la carretera del aeropuerto. En el curso de la inversión, se establece un carril para bicicletas en un concepto uniforme, pero con una construcción separada y oportuna, del TOP-6.4.1-16, que también garantiza la seguridad del tráfico peatonal en la zona, garantizando así un mejor uso de otros modos de transporte. Durante la preparación y ejecución de la inversión, se prestará especial atención a los aspectos del transporte público, la provisión de aparcamientos en las zonas públicas y el establecimiento de centros modernos. Se crearán bahías de autobuses en lugar de la parada actual, proporcionando un acceso peatonal adecuado. Junto a la pista reformada, el drenaje se realiza con sistema de goteo y agua de lluvia cerrada. Sobre la pista reformada es necesario preparar los tintes de tráfico, y marcar las zonas de espera de los carriles de parada establecidos con la pintura. Solo hay una necesidad mínima de cambios de utilidad pública en la zona. El alumbrado público se encuentra actualmente en funcionamiento, solo debido al cambio de ruta, es necesario reubicar y mejorar los postes de alumbrado público. Habida cuenta de que las plazas de aparcamiento en el tramo de que se trata son para camiones, no está previsto construir una capacidad de recarga de vehículos eléctricos. Basándose en la base de datos de Internet del Sistema de Información para la Conservación de la Naturaleza (http://geo.kvvm.hu/tir/viewer.htm), la zona de planificación no se ve afectada por aspectos paisajísticos y de conservación de la naturaleza. La Ley de inversiones en el transporte por carretera de 1988. I. TV. Se diseñará y aplicará de conformidad con la sección 8, apartado 1 bis. Duración prevista del proyecto: 2020.10.01. — 2022.08.31. En el marco del proyecto se llevarán a cabo las siguientes acciones contempladas en el punto 3.1 de la convocatoria de propuestas: Actividad autoelegible: — Construcción y desarrollo de carreteras locales y municipales; construcción y desarrollo de ejes viales para mejorar la movilidad laboral. Actividades obligatorias no subvencionables que se llevarán a cabo por sí solas: — Publicidad Actividades opcionales, no subvencionables, no subvencionables: 1) Desarrollo de elementos de infraestructura adicionales: a) Construcción y renovación de aparcamientos y carriles de seguridad relacionados con la inversión. 2) Obras de infraestructura necesarias para la realización de actividades subvencionables (p. ej.: servicios públicos) modernización, construcción y reconstrucción del drenaje de aguas pluviales, actividades de ingeniería del tráfico, modificación de la gestión del tráfico con luces de señalización, obras de preparación de zonas complejas, obras requeridas por la licencia de la autoridad. 3) Obras de construcción y conversión del área verde en número topográfico de actividades. 4) Desarrollos para la seguridad vial: a) Construcción y renovación de elementos de seguridad vial (por ejemplo: señales y dispositivos de tráfico, pasos peatonales, establecimiento de islas de protección peatonal, reconstrucción, renovación y modernización de los cruces). B) Diseño de pasajes ciclistas. C) Desarrollar y mejorar el alumbrado público dentro de una zona residencial con el fin de garantizar la seguridad del tráfico a lo largo de la ruta de las carreteras. 5) La construcción de las secciones faltantes del pavimento a lo largo de los tramos de inversión, o la accesibilidad de los tramos de pavimento existentes y la renovación de los fines de seguridad vial. La construcción o accesibilidad de senderos para llegar a pasos peatonales en los tramos de carreteras afectados por la inversión. 6) Como parte de la construcción de una misión de excavación de área económica o como parte de una inversión vial para mejorar el acceso a una zona económica o industrial, infraestructura de servicios públicos (p. ej.: alcantarillado, sistema de agu...