La ciudad de Kiskőrös pertenece a las llanuras de la comunidad Danubio-Tisza dentro de la Gran Llanura, y como parte de esto se divide en la pequeña zona de Bugaci-homokhát. La superficie administrativa del municipio es de 102,23 km², de los cuales el área urbana es de 9,22 km². La carretera principal n.º 53, que conecta Solto con la frontera serbia, atraviesa la ciudad. Se puede llegar fácilmente a la ciudad conectando la carretera n.º 5301 desde Kecskemét — Izsák, o directamente accesible por la carretera Kalocsa 5301, desde Kecel desde 5309 y Soltvadkert por la carretera 53 rd. El Ayuntamiento de Kiskőrös desea presentar una licitación para la construcción de una carretera para bicicletas junto a Kiskőrös Izsáki út. En el marco del desarrollo previsto, el tramo de la calle Kiskőrös Bánffy a 0147 de largo camino ya tiene un plan. Desde la amplia carretera 0147 hasta 5307j. En cuanto a la carretera a Tabdira, todavía no hay partes de planificación, y estas etapas se están desarrollando. El objetivo del desarrollo del carril bici es separar el tráfico de bicicletas de la carretera nacional 5301j/cerca de 4000 E/día/tráfico, garantizando así el acceso seguro de la bicicleta a las empresas, lugares de trabajo, gran número de propiedades agrícolas y pueblos de Tabdi situados en el interior y las afueras de Kiskőrös, y mejorar las condiciones del transporte por carretera. Fomentar el ciclismo y estilos de vida saludables, contribuir a la mitigación del cambio climático, reducir las emisiones de CO2 y crear un entorno de vida. La ciclovía prevista es en parte urbana (710 m) parcialmente periférica (3 815 m). En las afueras se extiende en las zonas administrativas de Kiskőrös (2 805 m) y Tabdi (1 010 m). La senda bici prevista discurre paralela a la carretera 5301j, siguiendo su trayectoria. Se extiende desde la calle Kiskőrös Bánffy hasta la carretera terrestre 0147, cuya longitud es de 1 115 m. Desde 0147 hsz. carretera 5307j. El carril bici previsto se extiende hasta Tabdira, cuya longitud es de 3 410 m. La longitud total es de 4 525 m. La línea horizontal no se obstruye ni obstruye por el desarrollo posterior de la carretera, respetando los valores mínimos de las dimensiones del tramo transversal de la muestra de acuerdo con la figura 3.2.b) del Reglamento Técnico e-ÚT 03.01.11, en función de las condiciones locales. Estructura planificada de la vía bici: Capa de desgaste de asfalto de 3 cm AC-84 cm capa de unión de asfalto AC-1 120 cm base de cubierta M22 20 cm cama de grava arenosa La estructura de la pista de las conexiones de carretera interseccionales está construida con estructura reforzada. Tiene prioridad sobre toda la longitud del carril bici, excepto para 1 conexión de carretera. Las condiciones prioritarias se indican mediante señales y marcas viales. Las marcas son duraderas y amarillas. Obras de arte: El carril bici cruza el canal VII/c en 2 lugares, donde se construye la zanja cubierta y el canal VII del lago Büdös, donde se construye un puente ciclista de 3 m de largo junto al puente de carretera existente. La Ruta de la Bicicleta en el Tráfico Vial en 1988. Está previsto de conformidad con la sección I, apartado 10, de la Ley I y está previsto en su totalidad, teniendo en cuenta las necesidades de todos los usuarios de la vía pública afectados. Durante la planificación y aplicación, se garantizan las condiciones de seguridad del tráfico para los usuarios más débiles de la vía pública (peatones, ciclistas). El carril bici se encuentra en más de 80 horas, por lo que no registramos todos ellos en la hoja de datos del proyecto debido a la cantidad de datos. La lista de lugares de ejecución de la inversión prevista se adjunta a la propuesta de proyecto.
