La ciudad de Mohács se encuentra en las zonas de captación de dos principales sedes de condado, Pécs y Szekszárd, y debido a su control fronterizo, es el principal centro del comercio Norte-Sur. Se encuentra en la buena zona agrícola del país a lo largo del Danubio. La ciudad se encuentra en el borde de la zona económica y tecnológica del país, en el anillo metropolitano exterior. Forma parte de la zona aglomerante de Pécs. La zona de influencia compleja del asentamiento no coincide con los límites administrativos del distrito, aunque la zona de captación inmediata de la ciudad son principalmente los asentamientos del distrito, incluidos los asentamientos vecinos, de fácil acceso. Mohács es la tercera ciudad más grande del condado de Baranya. Su población está disminuyendo constantemente, respaldada por una elevada pérdida natural de peso (el índice de envejecimiento está por encima de la media nacional) y un saldo migratorio negativo. En 2011, la tasa de desempleo de la población total era del 8 % (17 % de la población económicamente activa) y la tasa de empleo era inferior al 40 %. La ciudad cuenta con una red adecuada de instituciones. El asentamiento tiene un importante poder de ordenación territorial, que se remonta a su pasado y sus tradiciones. La ciudad tiene una fuerte presencia cívica y también un centro cultural y turístico de distrito. La dirección de la ciudad atribuye un papel destacado a los deportes deportivos y recreativos más importantes en el asentamiento. Una parte significativa del interior de la ciudad está dominada por funciones residenciales. Las funciones institucionales pueden vincularse al centro de la ciudad (educación — cultura — administración) y a los subcentros (zona del parque Szepessy — educación, atención sanitaria, asistencia social y la parte central de la urbanización — educación, comercio). Se formaron unidades comerciales y de servicio en las calles más grandes. Un centro comercial más grande fue construido junto a la sección de entrada de la carretera 57. Las funciones industriales se separan afortunadamente de la zona residencial: se encuentran a lo largo de la sección de entrada norte de la carretera 56 (Autopista de Budapest) y en el área de un parque industrial al oeste. Una instalación industrial en una zona residencial es solo la fundición de hierro. Es una de las características de la ciudad con sus acogedoras casas de prensa. Casi todas las zonas urbanas del municipio, con excepción del transporte y las zonas verdes, están integradas o están destinadas a su instalación. Las zonas de desarrollo definidas en el actual plan de estructura urbana, destinadas principalmente a la colocación de funciones residenciales y económicas, están conectadas a zonas con un uso similar del suelo ya establecido. Estas zonas se cultivan actualmente e implican abandono. En la Estrategia de Desarrollo Urbano Integrado, el Ayuntamiento de Mohács fijó los objetivos de desarrollo que debían alcanzarse para 2023, en consonancia con el concepto de desarrollo urbano y la Estrategia Europa 2020. Con el fin de alcanzar la visión y los objetivos generales establecidos en la estrategia, se han fijado ocho objetivos temáticos a medio plazo a nivel urbano. Entre ellas se encuentran la mejora de las condiciones para un transporte sostenible, los modos alternativos de transporte y el aumento del número de ciclistas y peatones. La ciudad de Mohács ha sido galardonada con el título «Biékpáros Friendly Town 2015». El objetivo del proyecto es desarrollar las condiciones para un transporte sostenible y respetuoso con la bicicleta a través de la construcción de un carril bici y crear las condiciones para un transporte seguro para todos los usuarios de la carretera entre la parte habitada del asentamiento y la zona urbana a la que se puede acceder fuera de la zona urbana, y entre los lugares de trabajo situados fuera de la zona poblada y la parte interior del municipio. La inversión cubierta por el proyecto se refiere a un lugar de ejecución: carretera 5121 j (autopista de Budapest) entre los tramos 1781-2900. En este tramo de aproximadamente 1 100 m, actualmente se ofrece ciclismo a ambos lados de la carretera. La pintura ya está desgastada en la mayoría de las partes de la sección, debido al estado de la carretera y el pavimento, los ciclistas solo pueden utilizar este carril de bicicletas en lugares. Para los peatones, hay un pavimento estrecho, que se corta fuertemente (falta en cada lugar). Por lo tanto, las condiciones de seguridad del tráfico para todos los usuarios de la carretera no están previstas en el tramo de carretera correspondiente con un volumen de tráfico de 6126 E/día. Szőlőhegy, situado al norte de la ciudad, no es solo una zona vitícola o turística; en esta parte de la ciudad (la urbanización MOFA y toda la zona de Szőlőhegy a la zona recreativa de Cselepart) hay cerca de 800 personas. Las empresas ubicadas en el Parque Industrial en la parte norte de la ciudad, así como los bie...