Para las cinco fases, dado que se supera el umbral del gran proyecto, se requiere una solicitud de subvención para proyectos importantes, incluida la revisión y el posible despliegue de los sistemas de protección de especies silvestres necesarios de conformidad con los requisitos de los permisos medioambientales, así como el análisis del riesgo climático y la actualización de la MT existente en la totalidad de la sección de cuatro ejemplares de la carretera principal 21. El proyecto consta de 5 subproyectos con el siguiente contenido técnico: En la sección I del condado de Heves, en las zonas administrativas de Hatvan y Lőrinci, la carretera de carril 2x1 existente se mejorará en 6,550 km de longitud, de modo que se reforzará la carretera de carril 2x1 existente entre los tramos 1+ 690 km y los tramos 1+ 690-2+ 875 km, y la carretera de carril 2x2 existente se reducirá efectivamente de los 2+ 875 km al final del tramo en la carretera principal de separación de alta velocidad 2x2. Se creará un parámetro reducido de nodo de nivel especial en el área del nodo de botón grande situado en el ancho de 3+ 275 km. Se eliminarán las conexiones directas por carretera terrestre en km 4+ 343, 4+ 888, 5+ 564 y 6+ 025. En el tramo de 6+ 636,85 km, la carretera de acceso 24101.j. está conectada con la vivienda del Mátravidéki Erőmδ, perteneciente a Lőrinci, en el lado derecho del tramo según el tramo. En el área del nodo de nivel en la sección de 7+ 350 km, se está construyendo un nuevo nodo de nivel separado: la carretera de enlace 2 133 rd-j. Heréd-Lőrinci pasará a través de un nuevo puente en el lado sur del cruce actual por encima de la 21.a carretera principal. La inversión se refiere a 2 artefactos existentes, de los cuales 1 solo cambiará la capa de desgaste, y 1 no intervendrá, y se implementarán 2 nuevas obras de arte. En el tramo II de la comarca de Nógrád, en las zonas administrativas de Szurdokpüspöki y Pásztó, la carretera de carril 2x1 existente se actualizará a 2x2 carriles, alta velocidad, carril de separación, y se conecta con los tramos de carril 2x2 ya construidos. En el tramo de 23+ 800 km, se creará un nodo de nivel separado de parámetros reducidos para acercarse a la explotación porcina existente. El cruce sur de tipo diamante de Pásztó se establece en la conexión de la carretera 2122 j. Hollókő. La corrección de la carretera 2408 j. Pásztói se conectará aquí y su conexión actual con la carretera principal n.º 21. La carretera 2127 j. Csécse-Pásztó está conectada con el cruce sur de Pásztó. El artefacto existente que se demolirá en la zona de intervención es de 1 paso superior, así como nuevas estructuras previstas en la sección III del condado de Nógrád y 1 paso superior en el condado de Nógrád, 3,730 km en las zonas administrativas de Pásztó y Mátraszőlős, la carretera existente con 2x1 carriles se elevará a 2x2 carriles, alta velocidad, carriles de separación y se conecta a los tramos de carriles 2x2 ya construidos. Al inicio de la fase de diseño nos conectamos a las cuatro impresiones existentes, pero los carriles de desaceleración y aceleración que se construirán en el cruce de nivel separado occidental de Pásztó se forman mediante la ampliación de la sección de cuatro impresiones. Así, a la izquierda, la intervención (teniendo en cuenta el carril pavimentado pavimentado de 150 m después del carril acelerador) comienza en el tramo 28+ 681 km y a la derecha en el tramo 28+ 875 km. En el tramo de 29+ 386 km de Pásztó, se establece un cruce de nivel separado en la conexión de la calle Irinyi. En el tramo de 31+ 620 km, la conexión de la carretera con el emplazamiento TSZ a la izquierda continuará, con la creación de un carril de aceleración y ralentización. El cruce circular de dos carriles de tipo Turbo se establecerá en la conexión principal de Mátraszőlős 21 por la carretera principal, los peatones estarán provistos de un paso inferior por debajo de la 21.a carretera principal. Artefactos existentes en la zona de intervención que se desmantelarán: 2 pasos superiores y nuevas obras de arte planificadas: La sección IV del condado de Nógrád, 1 paso inferior y 4 pasos superiores, se refiere a las zonas administrativas de Tar y Mátraverebély. Durante la construcción del proyecto, la carretera de carril 2x1 existente se actualizará a una carretera de alta velocidad de 2x2 carriles, que separa el carril principal en 4,700 km, y 2 nodos (1 nivel separado — en las conexiones de carretera 2 rotondas de tipo turbo y 1 rotonda de tipo turbo). La inversión se refiere a 2 obras de arte existentes, que se desmantelarán, y se llevarán a cabo 7 nuevas obras de arte. La sección V del condado de Nógrád se refiere a las zonas administrativas de Bátonyterenye y Kisterenye. Durante la construcción del proyecto, la carretera de carril 2x1 existente se actualizará en 6,600 km a una carretera principal de alta velocidad 2x2 que separa el carril y 7 nodos (4 rotondas de tipo turbo y 3 diseños «T» en nivel). La inversió...