Como parte del proyecto, se construirá un nuevo puerto público en Mohács, que será propiedad del Municipio de Mohács. El proyecto para el desarrollo del Puerto de Mohács incluye los siguientes elementos previstos del proyecto: Con la construcción del muro costero vertical, la zona portuaria se expande hacia el río Danubio en comparación con el estado actual. Para delimitar la zona costera de la nueva parte portuaria, se construye un muro costero vertical de 330 fm con la construcción de tres estaciones de barcos, que está conectada a la costa construida del puerto Schengen. El área portuaria de carreteras y revestimientos de espacios, área de almacenamiento exterior de contenedores se construirá en una superficie de unos 25 900 m². Para el equipo de elevación y transporte previsto en el marco del proyecto, se establecerán zonas de carga y almacenamiento al aire libre en las zonas costeras de nueva construcción, con la construcción de las capas de pavimento de servicio pesado necesarias, garantizando al mismo tiempo el drenaje y la limpieza del agua de lluvia. La zona y la red de carreteras interiores se aproximan desde la carretera principal n.º 56 (Budapesti Road) a través de una carretera de aproximación que se construirá en la zona 3707/2 mediante la reconstrucción de la carretera principal No. La ejecución del proyecto también requiere la prestación de servicios públicos en las zonas de nueva construcción. El desarrollo incluye la reconstrucción de las vías ferroviarias existentes, el establecimiento de conmutadores y cruces, y la construcción de 2 vías de carga con cruces de carreteras. La zona portuaria está delimitada por la vía industrial propiedad y gestionada por MÁV desde otras zonas industriales del continente, a través de las cuales se puede acceder a la zona subyacente y a las vías de acceso a través de pasos a nivel. Dos nuevas vías de carga ferroviarias de la vía industrial crearán la posibilidad de transbordar cargas entrantes en conexiones carretera-ferrocarril-agua junto a la red vial interna del puerto. El desarrollo incluye la construcción de un edificio de recepción portuaria y operacional, que desempeña principalmente una función operativa portuaria. El proyecto también incluye servicios conexos que apoyan la preparación y ejecución del proyecto: estudios preparatorios, planes, inspección técnica, gestión de proyectos, información y publicidad, auditoría, consultoría en contratación pública. Las tareas preterritoriales, como la arqueología y las municiones, serán las tareas del contratista y se cobrarán en el epígrafe «Gastos relacionados con la construcción». La preparación de los planes de construcción se registra en el epígrafe «Gastos de estudios preliminares, documentos de permisos» como costes de preparación del proyecto.
