Toda la sección de este proyecto formará parte de la futura red europea de la RTE-T. El diseño transversal del proyecto cumple con la carta del Ministerio KIF/14081/2014-NFM ICT, según la cual ordena un diseño programado en el caso de las autopistas de tráfico más pequeñas, que es el tipo de carretera más económico con carriles 2x1, más seguro mediante el uso de nodos de nivel separados y asegura un flujo de tráfico sin obstáculos. En caso de construcción final, el objetivo es construir una carretera de carril 2x2 con un ancho de corona de 26,60 m. El contenido técnico detallado del proyecto para el despliegue de la banda 2x1 Fase I es el siguiente: El contenido técnico detallado para la implementación de carriles 2x1 de la autopista M8 sección 161+ 200-190+ 114,7 km en la etapa I es el siguiente: Longitud de la acción: 28 914,7 m geometría y ancho de longitud: 130 km/h Carretera de la fase I de construcción programada: (2x1 carril) 110 km/h Clase de diseño de la carretera: K.II.A Ancho Coronal: Ancho de cubierta de 15,00 m: 8,25 m Anchura del carril de tráfico: 3,75 m En la sección 5 nodos de nivel separado — Körmend Este (Mareway 86) cruce — Körmend western (8707 j.) cruce — Csákánydoroszlói nodo — Vasszentmihályi nodo — Szentgotthárd y 34 artefactos, 22 de los cuales son pasos superiores y 12 pasos subterráneos. Lugares de descanso: — Lugar de descanso simple en los dos lados de Gasztony en el tramo de 175+ 000 km — lugar de descanso a dos lados y complejo en Rábafüzes, las paredes con un escudo de ruido en 189+ 000 km: Entre 167+ 730-168+ 120 km en el lado derecho 390 m — entre 167+ 290-168+ 120 km en el lado izquierdo 830 m de longitud Requeridos cambios de utilidad: — Desmantelamiento, construcción e instalación de líneas de comunicación, — demolición, construcción y estandarización de líneas eléctricas de baja, media y alta tensión, — Demolición y construcción de carreteras y de alumbrado público — Demolición, construcción y protección de líneas de agua y alcantarillado — Demolición y construcción de gasoductos de media y media presión — Establecimiento de comunicaciones operativas (sistema de conteo de tráfico, sistema meteorológico, sistema de vídeo emergencia) — Demolición de líneas aéreas ferroviarias, construcción de otras instalaciones: — corrección de carreteras nacionales cruzadas — Construcción de caminos terrestres paralelos y carreteras de servicio para el acceso a terrenos agrícolas bloqueados o divididos por la construcción de carreteras — Desmolición de edificios existentes, — construcción de senderos para caminar y ciclismo, — plantación — Tareas de construcción de agua: la ejecución del proyecto implica la finalización de los trabajos preparatorios necesarios hasta el inicio de las tareas de construcción: — preparación de planes adicionales para la ejecución (solicitud de subvención principal del proyecto). — contribuciones complementarias para la ejecución — Adquisición de permisos (permiso agrícola) — obras relacionadas con la preparación de tierras, adquisición de tierras — dibujos para cambios, aprobaciones, obras geodésicas — adquisición de permisos de retirada relacionados con la tierra (agrícolas, forestales) — en el caso de retiradas forestales — realización de la forestación de intercambio — preparación de una valoración de bienes inmuebles en relación con la adquisición de tierras — Adquisición de tierras por compra o expropiación — Costes del abogado de adquisición de tierras — Obras preparatorias para otras áreas — Obras y costes relacionados con la actividad arqueológica — Adquisición de permisos de preproducción — Explotación de madera — Explotación de ensayos y ERD — Actividades preparatorias de obras preparatorias y trabajos preparatorios de obras arqueológicas — contratación pública — Actividad FAKSZ relacionada con la contratación pública — construcción — supervisión de la ingeniería — laboratorio de control — comunicación — gestión de proyectos — permisos vinculados a la ejecución del proyecto (puesta en servicio, permisos de explotación) — Preparación de una auditoría de seguridad vial — Planificación final del uso del suelo Protección del medio ambiente: La evaluación ambiental se llevó a cabo durante la preparación de la documentación ambiental, sobre cuya base se establecieron una serie de medidas en la autorización ambiental para proteger el medio ambiente natural y municipal, para compensar los daños causados por el mismo y para garantizar la interoperabilidad ecológica específica de la zona. El permiso medioambiental presentado como anexo a la solicitud de ayuda contiene una serie de requisitos desde el punto de vista de la gestión de residuos, la contaminación acústica y la conservación de la vida silvestre. NIF Zrt. implementa el proyecto en pleno cumplimiento de las medidas/reglamentaciones requeridas por la autoridad ambiental.
