Con el fin de mejorar sistemáticamente la situación en los pasos a nivel, en 2019 se puso en marcha un programa de mejora de los pasos a nivel mediante la selección de los pasos a nivel más exigentes para mejorar la seguridad del tráfico, cuya conversión aportaría el mayor beneficio a la sociedad. Los pasos a nivel (Lentvaris — Vievis (38+ 855 km) y Kyviškės — Valčiūnai (18+ 419 km) en la ruta de mercancías del corredor de transporte transeuropeo IXB se seleccionan para su modernización como uno de los más arriesgados e inseguros. Se necesitan medidas adicionales de organización del tráfico y seguridad del tráfico para garantizar la seguridad y el rendimiento de los pasos a nivel prioritarios más arriesgados. El objetivo del proyecto es garantizar el tráfico seguro de trenes, coches y peatones mediante la instalación de la intersección de tráfico de segundo nivel Lentvaris — Vievis (38+ 855) y Kyviškės — Valčiūnai (18+ 419) cruces. Durante la ejecución del proyecto, está previsto legitimar el cierre de los pasos a nivel, instalar la intersección de tráfico de segundo nivel, construir el túnel Lentvaris — Vievis (38+ 855) en el paso a nivel y el viaducto de los coches Kyviškės — Valčiūnai (18+ 419) en el paso a nivel, eliminar la intersección de tráfico de un nivel Lentvaris — Vievis (38+ 855) y Kyviškės — Valčiūnai (18+ 419) en los pasos a nivel. desmantelar el equipo APS y la línea de cruce, organizar el acceso a nuevas estructuras, actualizar los sistemas asociados y transferir nuevas estructuras al operador para su funcionamiento. La instalación de intersecciones de dos niveles mejorará la eficiencia de la gestión del tráfico, aumentará la seguridad del tráfico, reducirá la probabilidad y el número de accidentes y muertes y lesiones que puedan producirse en los pasos a nivel (en comparación con el año anterior), aumentará la capacidad, reducirá el límite de velocidad de los trenes en los pasos a nivel, reducirá el tiempo de viaje en tren (en comparación con el tiempo de viaje con el límite de velocidad actual). Si se elimina una intersección de nivel, el efecto medioambiental esperado y positivo es que si no hay necesidad de ralentizar los trenes antes de los pasos a nivel y acelerar, el paso de un paso a nivel dará lugar a una reducción de las emisiones de CO2.
