El área metropolitana cuenta con un sistema de transporte y transporte público que funciona correctamente. Sin embargo, muchas zonas y destinos son difíciles de alcanzar excepto en coche privado. Ejemplos de ello son los sitios naturales y turísticos, así como los nuevos lugares de trabajo en desarrollo y las zonas residenciales. Los retos de accesibilidad pueden impedir que las empresas desarrollen y amplíen su negocio.El objetivo del proyecto es mejorar la movilidad de los residentes, empleados, clientes e invitados internacionales en el área metropolitana de Helsinki, complementando el actual sistema de transporte. El objetivo del proyecto es encontrar nuevas soluciones y servicios de movilidad inteligente, especialmente para las empresas del sector turístico, de forma orientada al mercado como parte de su propia oferta de servicios. El proyecto permitirá mercados líderes para los desarrolladores de nuevos servicios de movilidad. El grupo destinatario del proyecto son las empresas del sector turístico, que utilizan los servicios de movilidad existentes que se están desarrollando en el proyecto como parte de su propia oferta de servicios. El segundo grupo destinatario son las empresas que desarrollan y aplican servicios de movilidad para las empresas y los usuarios finales antes mencionados. Ejemplos de estas soluciones incluyen modos de transporte compartidos (automóviles, bicicletas, barcos), nuevos tipos de conceptos de alquiler de bicicletas, transporte basado en llamadas, servicios de movilidad regional y soluciones de última milla. El grupo destinatario indirecto son los residentes del área metropolitana de Helsinki, los empleados y las personas de la zona que pueden aprovechar los nuevos servicios de movilidad. Una medida clave del proyecto es desarrollar conjuntamente las soluciones de movilidad existentes y nuevas en estrecha cooperación con las empresas del sector turístico, los proveedores de servicios de movilidad, los residentes, los operadores t&k&i, los usuarios finales de servicios y la ciudad. Las medidas del proyecto están dirigidas a la región de Nuuksio y Rantarait en Espoo, especialmente en la zona de Aviapolis en Vantaa y los destinos turísticos en toda la zona de la ciudad, y en Helsinki en Jätkäsaari y Ruoholahti. Sin embargo, el objetivo es encontrar soluciones rápidamente escalables que puedan difundirse a nuevos segmentos. En el proyecto, se producirán nuevas soluciones de movilidad como parte de la gama de servicios ofrecidos por las empresas turísticas, por lo que es más probable que sigan formando parte permanente del paquete de servicios de la empresa. Las medidas del proyecto se aplican en el marco de una auténtica cooperación regional a través de las fronteras urbanas. El proyecto encontrará nuevas soluciones de movilidad y modelos operativos que ayudarán a las empresas y los emplazamientos a ser más accesibles de manera sostenible. La creación conjunta da lugar a nuevas soluciones y servicios de movilidad que se están probando en un entorno genuino en las áreas objetivo. Las soluciones encontradas y desarrolladas en el proyecto reducirán el impacto de los automóviles privados, la presión para desarrollar la red de transporte sobre la base de las condiciones de los automóviles privados y aumentarán las plazas de aparcamiento. La mejora de la accesibilidad reforzará la cooperación entre las empresas del área metropolitana y servirá de base para la aparición de concentraciones intensivas en conocimientos y conocimientos. El desarrollo del transporte público existente con nuevos servicios de movilidad ahorrará las carreteras y el medio ambiente y, además, a menudo resulta más rentable organizar el tráfico basado en rutas y horarios. Las herramientas de creación conjunta utilizadas en el proyecto garantizarán que las nuevas soluciones de movilidad estén orientadas al cliente y sean atractivas para todos los grupos de usuarios. En la situación actual, el 56 % de los clientes de HSL son mujeres y el 44 % son hombres (HSL, relación con los clientes 2017). Sin embargo, todos deben tener igualdad de acceso a los servicios, independientemente de que posean o no un automóvil. Las medidas del proyecto tienen en cuenta el posible impacto de género, lo que ayudará a orientar mejor los servicios a las diferentes necesidades y situaciones de vida de los diferentes grupos destinatarios.