En este proyecto de investigación, GREAH tiene la intención de ampliar su trabajo de investigación para aumentar la gama de vehículos eléctricos desarrollando y dominando estructuras innovadoras de fuentes de energía eléctrica a bordo para el suministro del vehículo. Así, este proyecto encaja perfectamente con el eje 1 — Electric Powers 3conversation and Transformation" y 2 — Integración y fiabilidad de la red electrónica GRR EEM [1]. También recibió financiación durante la convocatoria de proyectos GRR EEM 2015 (40 000 EUR) Este proyecto forma parte del trabajo de investigación realizado a nivel internacional para el desarrollo de fuentes de energía eléctrica para el suministro de vehículos eléctricos o híbridos. De hecho, el desarrollo de vehículos eléctricos se ve obstaculizado esencialmente por su limitada autonimidad en comparación con los vehículos de motor térmico. Esta gama limitada proviene de la capacidad de las baterías utilizadas por la mayoría de los vehículos. Aunque utilizan las últimas tecnologías, estas baterías todavía no son lo suficientemente eficientes como para recorrer cientos de kilómetros. Para abordar esto, la investigación se lleva a cabo en tres áreas: 1) Mejora de la densidad energética de las baterías; 2) Uso de pilas de combustible; 3) Desarrollo de generadores eficientes desde el punto de vista energético. Este último punto se basa en dos tecnologías que pueden considerarse maduras: motores de combustión y máquinas eléctricas. El desarrollo de convertidores de energía de pistón libre (CEPL) encaja perfectamente en el marco. Estos sistemas tienen ventajas interesantes sobre los generadores convencionales. De hecho, permiten la obtimización de la combustión mediante el uso de un índice de compresión variable y, por consiguiente, una mejora en la eficiencia de la combustión, con la posibilidad de utilizar diferentes tipos de combustibles. Además, la conversión directa reduce el número de piezas móviles y pérdidas por fricción, lo que conduce a una mayor mejora de la eficiencia [2].El convertidor de energía de pistón libre (CEPL) es un sistema multifísico [2]-[7].En este tipo de convertidor, la energía de combustión de un combustible se convierte en neumática [5], hidráulica [6] o eléctrica [7]. Este proyecto se centrará en la necesidad de equipos multidisciplinarios. Requiere el dominio de varias disciplinas: termodinámica, hidráulica, electromagnética, electrónica de potencia, automática, etc. Por lo tanto, trabajaremos en el desarrollo de un grupo electrógeno integrado, con buena eficiencia, para la alimentación de la serie de vehículos híbridos. Varios proyectos para convertidores de energía de pistón gratuitos han sido estudiados en el pasado [7], [8]. Sin embargo, dadas las soluciones tecnológicas disponibles en ese momento, estos proyectos solo dieron lugar a prototipos y no se sometieron a producción en masa. La idea de este nuevo proyecto es estudiar este tipo de sistema a la luz de las soluciones tecnológicas actualmente disponibles, teniendo en cuenta los avances realizados. Este proyecto nos llevará a estudiar temas científicos actuales. La máquina eléctrica lineal debe ser capaz de funcionar en modo motor y generador, con el fin de mejorar la combustión y aumentar la eficiencia de la conversión. Al hacerlo, también es posible utilizar diferentes tipos de combustibles. Estos factores requieren una dimensión particular de la máquina eléctrica, su fuente de alimentación es su control [9]. Las máquinas tubulares lineales parecen ser las más adecuadas para tal aplicación (Figura 2). Su comportamiento térmico es un poco estudiado y merece un estudio en profundidad [9]
