Kohesio: descubra los proyectos de la UE en su región

información sobre el proyecto
Fecha de comienzo: 4 enero 2015
Fecha de finalización: 12 enero 2017
financiación
Fondo: Fondo Europeo de Desarrollo Regional (ERDF)
Presupuesto total: 16 696 072,38 €
Contribución de la UE: 14 191 661,52 € (85%)
programa
Período de programación: 2014-2021
Autoridad de gestión: Ministerstvo dopravy a výstavby SR

I/77 Bardejov circunvalación suroeste, Fase II

1.El objetivo del proyecto es construir una nueva carretera con una longitud de 3,9 km y la reconstrucción de la actual longitud de la carretera de 1,41 km en parámetros correspondientes a la intensidad del tráfico, lo que crearía condiciones para el desvío del tráfico en tránsito fuera de la zona urbanizada de la ciudad de Bardejov (obchvat) con el fin de mejorar el medio ambiente y aumentar la seguridad de la ciudad de Bardejov, así como proporcionar un mayor confort de transporte a los usuarios de la carretera.2. Las actividades del proyecto se centran en la construcción y modernización de carreteras de Clase I con el objetivo de aumentar la seguridad y fluidez del transporte, que se logrará con la actividad Implementación del proyecto (que consta de subactividades: Trabajos preparatorios, adquisición de terrenos, ejecución de actividades de construcción — obras de construcción y supervisión), gestión del proyecto, información y comunicación.3. Lugar de aplicación: El cruce propuesto de la carretera en Bardejov formará parte del sistema básico de comunicación de la República Eslovaca como carretera incluida en la red de carreteras estatales I/77. Su función consistirá en garantizar una conexión por carretera segura, de capacidad y rápida con un mayor nivel de confort, garantizando al mismo tiempo una función de transporte más elevada en el territorio en cuestión con una función transregional4. Los indicadores mensurables del proyecto son: Longitud total de las carreteras nuevas y reconstruidas o renovadas (clase I), Ahorro de tiempo en el tráfico vial en carreteras de clase I, Porcentaje de progreso físico con respecto a la longitud total de la infraestructura nueva o técnicamente evaluada, reducción de las emisiones de NO2 (impacto de la construcción de carreteras de clase I), Ahorro de emisiones de PM10 (impacto de la construcción de carreteras de clase I), Número de lugares de accidentes críticos eliminados y puntos de colisión en carreteras de clase I.

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