La zona de interés se encuentra en la parte noroeste de la región de Prešov, en el distrito de Stará δubovňa. El inicio del ajuste está situado en la carretera I/68 en km 22.200 (0.000 estaciones de trabajo) antes de la intersección con la carretera III/545038 hacia δubovnianske spa con conexión a la carretera existente hacia Stará δubovňa. Aquí la nueva ruta I/68 está desconectada de la dirección existente hacia el río Poprad. En el km 0,265 se encuentra la intersección de nivel «Lubovnianske spa», que asegurará la conexión de la carretera existente I/68 con su relé y, por lo tanto, la conexión de la comunicación hacia las aldeas δubovnianské Spa, Plavnica y Šambron. Es una simple intersección con carriles separados para girar a la izquierda de la carretera principal y un carril separado para girar a la derecha desde la carretera I/68 hasta el pueblo de Plavnica. Parte del cruce es también la entrada a la tierra entre el traslado de la carretera I/68 y el río Poprad. Detrás de la intersección mencionada, el cruce de la carretera pasa a través del valle del río Poprad, cruza el puente de construcción de δubovniansky potok, pasa bajo la aerolínea de alta tensión y luego puentes el río Poprad por primera vez. Detrás del puente conduce en la zona entre el río Poprad y la vía férrea, acercándose al puente ferroviario sobre el río Poprad y simultáneamente puenteando el río Poprad de nuevo. En la sección descrita conduce el camino de los cruces en la altura del terraplén de 5-6 m, mientras que su cuerpo de tierra también crea la presa derecha o izquierda del río Poprad. Posteriormente, la línea de la línea pasa a la muesca y hasta el final sigue convergendo con la línea ferroviaria. En el km 2.316 cruza la carretera de acceso a través del edificio del puente y continúa en la viga baja hasta tierras de uso agrícola hasta la estación de tren Plavnica. En esta parte, un camino de campo en un cuerpo de terreno común está diseñado en paralelo con la sección transversal.En el km 4.288 se encuentra la intersección de nivel «Hajtovka». Es una simple intersección con carriles separados para girar a la izquierda de la carretera principal y un carril separado para girar a la derecha desde el enlace I/68 al pueblo de Plavnica, así como un carril de entrada separado en la carretera I/68. Parte del cruce es también la entrada a la comunicación de acceso existente a la estación de tren Plavnica. La comunicación secundaria, que consiste en la rama «102-A» del cruce descrito, proporciona conexiones de transporte dentro de la construcción del tramo reconstruido de la carretera III/543032 y, por lo tanto, la conexión de tráfico de las aldeas Plavnica, Hajtovka, Sulín y otros municipios adyacentes. Esta comunicación atraviesa el traslado por carretera en km 4.622 a través del edificio del puente. En el cruce, la línea se acerca de cerca a la línea ferroviaria. En el km 4.460 hay una parada de autobús a la izquierda con un pavimento que da acceso a la estación de tren y en el km 4.560 parada de autobús derecha con pavimento que da acceso al pueblo de Plavnica. En el km 4,560-5,250 hay una pared anti-ruido en el lado derecho. En el tramo km 4,800-5,100, el cruce del arroyo Jasenok, que desemboca en el arroyo Šambronka, que cruza la carretera I/68 en km 5.111 puentes a través de la estructura del puente, se encuentra en la conurbación en el lado derecho de la carretera. Detrás de la corriente de Šambronka, la línea se desconecta de la línea ferroviaria y se aproxima al eje de la carretera existente I/68.En el km 5.450, hay una intersección de nivel «Plavnica» para garantizar la conexión a la red de comunicación existente con el pueblo de Plavnica en la dirección de Prešov. Es una simple intersección con carriles separados para girar a la izquierda de la carretera principal y un carril separado para girar a la derecha desde el enlace I/68 al pueblo de Plavnica, así como un carril de entrada separado en la carretera I/68. Parte de la tižovatka es también la entrada a la tierra entre la transferencia de la carretera I/68 y el ferrocarril. En el cruce hay una conexión continua y de gran altura del tramo transversal de la carretera I/68 con la carretera existente I/68, a la que se conecta en el km 27.929 ó 5.730 de la estación de trabajo. Los objetivos del proyecto se logran mediante la ejecución de la actividad principal del proyecto (que representa la preparación de la documentación del proyecto, la compra de terrenos y la ejecución de las obras de construcción) y las actividades de apoyo (gestión interna del proyecto e información y comunicación).Los indicadores variables del proyecto son:- La longitud total de las carreteras de nueva construcción (carreteras) 1.º clase)- Longitud total de carreteras reconstruidas o renovadas (clase I) — Número de lugares críticos de accidentes y puntos de colisión eliminados en carreteras de clase I- Ahorro de tiempo en el tráfico vial en carreteras de clase I — Ahorro de emisiones de NO2 (impacto de...