El objetivo general del proyecto PMG II es la modernización del puerto de Galati, situado en la RTE-T Central, hasta 2021, reconfigurando y mejorando la infraestructura pública de carreteras y ferrocarriles para el acceso al puerto. El proyecto es una solución técnica, funcional y organizativa para eliminar los cuellos de botella existentes en la zona de acceso al puerto. A este respecto, este proyecto es pertinente para el programa operativo de grandes infraestructuras, en consonancia con el objetivo específico 1.3 «Mejorar el uso de vías navegables y puertos situados en la red central de la RTE-T» del eje prioritario 1 «Mejorar la movilidad mediante el desarrollo de la red RTE-T y del transporte en metro», prioridad de inversión 7i «Apoyo a un espacio único europeo de transporte multimodal mediante inversiones en la RTE-T». El proyecto está pre-identificado en esta convocatoria de proyectos y tiene como objetivo modernizar el puerto de Galati, situado en la RTE-T Central, mejorando las rutas de acceso al puerto. Así pues, el proyecto está vinculado al indicador 2S6 del programa «Puertos situados en la RTE-T modernizada» del objetivo específico 1.3. «Aumento de la utilización de vías navegables y puertos situados en la red básica de la RTE-T». Más concretamente, el acceso al puerto se realiza directamente desde la carretera europea E87 (que se solapa con la carretera nacional DN2B y E584); esto causa importantes problemas de infraestructura pública en el área de acceso al puerto, problemas representados por i) los cuellos de botella que se producen en la zona de cruce ferroviario en la E87 (como en la actualidad el paso a nivel ferroviario sobre la carretera europea E87 se hace a través de una barrera mecánica) y (ii) la necesidad de racionalizar el tráfico en el segmento de carreteras entre Galati y el paso fronterizo de Giurgiulesti. Al mismo tiempo, con la implementación del Proyecto Multimodal Global PLATFORMA GALATI (PMG), estos problemas se incrementarán, generando importantes consecuencias para la infraestructura vial pública ubicada en la zona portuaria de Galati y, implícitamente, cerca de la futura Plataforma Multimodal. Desde el punto de vista técnico, los problemas actuales que se plantean en el punto de cruce entre el ferrocarril y la carretera E87 desde la frontera con Moldavia se resolverán mediante la construcción del paso de la carretera. También, para garantizar el flujo de tráfico sobre la carretera europea E87 y sobre la carretera de acceso a la zona portuaria y la zona franca de Galati se logrará una rotonda. Mencionamos que la infraestructura viaria estará abierta a utilizar libremente (sin cobrar ningún peaje), no discriminatoria, a toda la población. Desde el punto de vista de la infraestructura ferroviaria pública, la línea ferroviaria llamada «Cantar» es utilizada por todos los operadores portuarios de la zona portuaria. Al reubicar parte de esta línea, se facilitará y mejorará el acceso al puerto para todas las entidades que operan en el puerto, y la actividad ope