El objetivo general del desarrollo de la infraestructura viaria integrada en la zona orbital de Bucarest (denominada en lo sucesivo «el proyecto») es proporcionar el paquete de medidas integradas destinadas a cumplir los requisitos del Reglamento (UE) n.o 1315/2013 sobre la red básica de la RTE-T. Así pues, el proyecto tiene por objeto proporcionar una combinación adecuada de infraestructuras viarias de «alta calidad», como parte de la red nacional de infraestructuras, para dar cabida al tráfico de mercancías y pasajeros de larga distancia, así como al tráfico local específico del área metropolitana, garantizando al mismo tiempo un nivel adecuado de seguridad y protección del tráfico.
Una vez finalizado el proyecto, contribuirá a la consecución del objetivo general de LIOP 2014-2020, Eje prioritario n.o 1, Mejora de la movilidad mediante el desarrollo de la RTE-T y la red de metro, Objetivo específico 1.1: «Aumento de la movilidad en la red central de carreteras de la RTE-T». Los objetivos específicos del proyecto son: • Componente 1 – Autopista de circunvalación de Bucarest – Sector meridional: construcción de 51 195 km de nuevo tramo de autopista de 2x2, incluidos 9 puentes, 33 pasos elevados, 5 intercambiadores, 4 zonas de estacionamiento, 1 centro de coordinación y mantenimiento, 1 punto de apoyo al mantenimiento y 1 zona de servicio; • Componente 2 – Modernización de la carretera de circunvalación de Bucarest entre los sectores A1 – DN7 y DN2 – A2 – Modernización de 20 274 km de carretera nacional en los sectores A1 – DN7 y DN2 – A2, parte de la circunvalación de Bucarest existente (de los cuales 8,750 km para el sector A1 – DN7 y 11,524 km para el sector DN2 – A2), incluidas 16 intersecciones, la construcción de 3 puentes, 4 pasos superiores y 2 zonas de estacionamiento, la rehabilitación de 1 puente y 3 pasos superiores; • Componente 3 – Intersección Domnesti DJ602, incluidas 2 rotondas de nivel y 2 vías de recogida; • Componente 4 – Intersecciones Oltenita DN4 y Berceni DJ401 y ampliación de la carretera de circunvalación entre ellas, incluidas 4 rotondas, y 4 vías de recogida, así como ampliación del tramo DNCB entre ellas (6,1 km); • Componente 5 – Intersección Mogosoaia DN1A • Componente 6 – Modernización de la carretera de circunvalación de Bucarest entre A1 – DN5 – Ampliación a 4 carriles de 14 525 km de carretera de circunvalación, incluidas 5 intersecciones con carreteras clasificadas, construcción de 3 nuevos pasos, 3 zonas de estacionamiento y rehabilitación de 1 paso; Además, la ejecución del proyecto: • Garantizar una interconectividad adecuada de todos los corredores interregionales, con la red de carreteras y autopistas nacionales adyacentes; • Garantizar una accesibilidad adecuada a la red RTE-T desde/hacia la red local de carreteras y la ciudad de Bucarest. • Garantizar una mayor calidad de la infraestructura existente mejorando las condiciones de seguridad del tráfico.
