1.1.1. Este proyecto interdisciplinario prevé el desarrollo de nuevos sensores ópticos de eficiencia energética basados en la red de fibra Breg (FBG) y soluciones de sistemas de procesamiento de señales ópticas para el seguimiento continuo de carreteras y terraplenes. Este proyecto práctico se centra principalmente en la investigación de tecnologías y soluciones innovadoras de sensores FBG, que se utilizan para observar el desgaste del material: cambios en los parámetros mecánicos, microcraqueos en las construcciones de carreteras, así como deformaciones de terraplenes. Los sensores FBG que se están investigando permiten la identificación instantánea de grietas y defectos de construcción en las estructuras mientras siguen siendo pequeños, reduciendo así los costes de reparación y contribuyendo significativamente a la seguridad del sistema de transporte público. El proyecto desarrollará y validará un modelo de elementos finales de pavimento de carreteras, teniendo en cuenta tanto el modelo físico de pavimento de carreteras basado en laboratorio como los datos de ensayo de la superficie de la carretera en servicio. En colaboración con los representantes de las industrias de la construcción y las telecomunicaciones, se llevará a cabo una evaluación del estado técnico del pavimento de carreteras y se desarrollará una solución tecnológica para sensores de fibra óptica FBG, que se someterán a una prueba experimental de rendimiento, durabilidad y estabilidad. El proyecto también incluye actividades de investigación a largo plazo destinadas al desarrollo experimental de la tecnología existente, la adquisición de nuevos conocimientos interdisciplinarios y la creación de innovación, así como una estrategia reflexiva de transferencia de conocimientos y tecnología. Sensores ópticos, rejillas de fibra Breg, geotécnica de transporte, control técnico del estado de las estructuras.1.1.2. El objetivo del proyecto es desarrollar una nueva solución de sensores ópticos basados en FBG basado en eficiencia energética y sostenible para el seguimiento del estado técnico de las estructuras (SHM) como carreteras y sus terraplenes. La categoría de investigación prevista en el proyecto es el desarrollo experimental y la investigación industrial. El proyecto presentado corresponde a los siguientes campos de la ciencia:*Construcción;*Electrónica, electrónica, ingeniería de la información. El proyecto será ejecutado por una institución científica, será un proyecto no económico. En el marco del proyecto, se llevarán a cabo las siguientes actividades principales del proyecto:1. Investigación sobre los tipos de sensores de fibra óptica, el procesamiento de la señal óptica entrante y su aplicación en la determinación de las condiciones técnicas de las superficies de carretera;2. Investigación de redes de sensores ópticos en entornos de simulación y desarrollo de un sistema de procesamiento de datos de sensores ópticos experimental, avanzado y basado en FBG;3. Desarrollo y ensayo del modelo físico de pavimento de carreteras en condiciones de laboratorio;4. Ensayo de la construcción de una carretera existente con el sistema desarrollado de procesamiento de señales de sensores FBG;5. El socio del proyecto, AFFOC Solutions Ltd., participa en actividades de desarrollo, integración y ensayo del sistema de procesamiento de señales de sensores FBG en la construcción de una carretera existente. El socio del proyecto, AFFOC Solutions Ltd., participa en las actividades de desarrollo, integración y ensayo del sistema de procesamiento de señales de sensores FBG en la construcción de una carretera existente. Modelo de simulación matemática de red de sensores ópticos flexibles; 2. Un nuevo sensor óptico basado en FBG y una solución de sistema de procesamiento de señales ópticas capaz de funcionar de forma sostenible en un rango de al menos 20 km;3. Modelo del método final de los elementos de pavimentación de carreteras y modelo físico de construcción de carreteras;4. Artículos científicos originales, aceptados para su publicación en revistas o documentos de conferencias;5. Patente para la tecnología de sensores ópticos desarrollada;6. *Los costes totales subvencionables del proyecto ascienden a 648 000 EUR. *La contratación verde se llevará a cabo dentro del proyecto.*La duración prevista del proyecto es de 36 meses. *La fecha de inicio prevista es el 1 de marzo de 2017 y la fecha de finalización es el 29 de febrero de 2020.