LAS MODERNAS FLOTAS DE TRENES, EQUIPADAS PARA EL USO DE SISTEMAS DE SEÑALIZACIÓN MODERNOS Y QUE PASAN POR VÍAS ADECUADAMENTE EQUIPADAS, SON CAPACES DE DAR A CONOCER SU POSICIÓN DE FORMA REMOTA EN TIEMPO REAL Y CON GRAN PRECISIÓN. LOS TRENES NO EQUIPADOS CON TECNOLOGÍA MODERNA Y PASANDO POR REDES MENOS MODERNAS NO TIENEN LA OPORTUNIDAD DE DAR A CONOCER SU POSICIÓN EN REALE TIME.PARA ESTOS TRENES Y PARA ESTAS REDES, QUE SON LA GRAN MAYORÍA DEL TRÁFICO FERROVIARIO EN EL MUNDO, NO ES POSIBLE LOGRAR UNA GESTIÓN MODERNA DE LA FLOTA PORQUE NO ES POSIBLE CONOCER CON SUFICIENTE PRECISIÓN LA POSICIÓN DE UN TREN EN UNA RED. EL IVM HA DESARROLLADO UNA TECNOLOGÍA, UTILIZADA EN SU PROPIO PRODUCTO, QUE PODRÍA APLICARSE PARA RESOLVER ESTE PROBLEMA. EL PRESENTE PROYECTO DE POSICIONAMIENTO DE TRENES A LO LARGO DE LOS CARRILES FERROVIARIOS CON PRECISIÓN MÉTRICA — POTPREM ESTABLECE EL OBJETIVO DE UN ESTUDIO PARA VERIFICAR LA VIABILIDAD DE