Kohesio: descubra los proyectos de la UE en su región

información sobre el proyecto
Fecha de comienzo: 27 febrero 2017
Fecha de finalización: 31 octubre 2021
financiación
Fondo: Fondo Europeo de Desarrollo Regional (ERDF)
Presupuesto total: 110 916 688,90 €
Contribución de la UE: 94 279 185,57 € (85%)
programa
Período de programación: 2014-2020
Autoridad de gestión: Zarząd Województwa Wielkopolskiego obsługiwany przez Urząd Marszałkowski, Departamenty: Polityki Regionalnej, Wdrażania Programu Regionalnego, Wdrażania Europejskiego Funduszu Społecznego, Biuro Certyfikacji i Windykacji
campo de intervención

Modernización de la línea ferroviaria n.º 354 Poznań Główny PoD- Chodzież — Piła Główna como parte del programa operativo regional de Wielkopolska para el período 2014-2020

El proyecto consiste en la modernización de la línea ferroviaria n.º 354 Poznań Główny POD — Chodzież — Piła Główna de km -0,997 a km 92,788, es decir, 92,985 km de largo. El alcance del proyecto incluye: • Desarrollo de documentación de diseño y obras de construcción y montaje realizadas en el marco del proyecto y contrato de construcción; • supervisión de la ejecución del proyecto, realizada por el Ingeniero del Proyecto; • promoción del proyecto; Se supone que la ejecución de las obras de diseño y construcción se dividirá en tres fases: I — estación Rogo?no y secciones: Puente de Oborniki — Rogożno, Rogoșno — Dziembówko II — sección Poznań Główny POD — Puente Oborniki III — Dziembówko — Sección Piła y otras obras en el escenario. Poznań POD — Piła. El proyecto prevé: • construcción de paradas personales: Poznań Podolany; La finca Grzybowe; Złotkowo; Gołaszyn (Bogdanowo) • trabaja en rutas de pavimento ferroviarios con corrección de la geometría del arco • modernización o reconstrucción de drenaje lineal y de estación • reconstrucción de sistemas de vías de estación • construcción o modernización de plataformas, incluidos refugios y pequeños dispositivos de información sobre desplazamientos visuales y acústicos • trabajos en cruces: modernización de la superficie de la carretera — placas de cruce, acceso a cruces • construcción de nuevas conexiones eléctricas para el suministro de electricidad para controlar el control del tráfico y dispositivos de alumbrado • reconstrucción de instalaciones de ingeniería, modernización de equipos de control de tráfico (srk) • modernización de equipos de control de tráfico en pasos a nivel o adaptación de los equipos existentes para aumentar la velocidad • reconstrucción de la línea LPN, suministro de energía para instalaciones de infraestructura ferroviaria individuales • modernización y reconstrucción de alumbrado de plataformas, cruces y sistemas de vías reconstruidas utilizando soluciones nuevas y eficientes desde el punto de vista energético • construcción de equipos de vigilancia y control de acceso, calefacción por conmutadores eléctricos

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