Kohesio: descubra los proyectos de la UE en su región

información sobre el proyecto
Fecha de comienzo: 25 octubre 2016
Fecha de finalización: 30 diciembre 2020
financiación
Fondo: Fondo Europeo de Desarrollo Regional (ERDF)
Presupuesto total: 11 667 681,06 €
Contribución de la UE: 9 917 528,90 € (85%)
programa
Período de programación: 2014-2021
Autoridad de gestión: Zarząd Województwa Podkarpackiego obsługiwany przez Urząd Marszałkowski Województwa Podkarpackiego w Rzeszowie, Departamenty odpowiedzialne za: zarządzanie, wdrażanie osi priorytetowych I-VI, obsługę finansową, kontrolę oraz wspomagające wdrażanie

Construcción de los pasos de Kolbuszów y Werynia a lo largo de la carretera de voivodatos n.º 875 Mielec — Leżajsk

El objeto del proyecto es la construcción de la carretera provincial 875 (carretera de clase G, categoría de tráfico KR4) en las comunas de Kolbuszowa y Dzikowiec. La inversión incluye:- Construcción y ampliación de la carretera y sus conexiones con las carreteras existentes;- Construcción de instalaciones de ingeniería resultantes de la franja vial antes mencionada (puente ferroviario, puente sobre el río Werynia);- Construcción de intersecciones de un solo nivel con intersecciones — una rotonda, dos cruces canalizadas;- Construcción de salidas y vías de acceso que permitan el acceso a las vías públicas;- Construcción de equipos para el tráfico peatonal;- Construcción de sistemas de drenaje de carreteras correspondientes a condiciones de decisión ambiental y condiciones de campo; — Construcción de alumbrado vial;- Construcción, reconstrucción/extensión o protección de equipos de infraestructura externa en conflicto;- Construcción de los dispositivos de protección ambiental requeridos;- Ejecución de señales viales y dispositivos de seguridad vial. Parámetros técnicos básicos de la carretera provincial construida N.º 875:- Clase técnica de la carretera — G;- Traslado de la carretera — 1 carretera con 2 carriles;- Carril — 3,50 m.;- Banda Bitumen — min. 0,50 m.;- Ladera de tierra min. 0,75 m.;- Un carril adicional para vehículos que giran a la izquierda con una anchura de 3,0 m;- Trincheras de carretera trapezoidales en el suelo reforzadas separadamente; La ejecución de este proyecto está dirigida a: acortar el tiempo de viaje de los automóviles, aumentar la seguridad vial, mejorar las condiciones del tráfico, reducir las molestias del tráfico para los residentes y el medio ambiente.

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