El proyecto «Zabłudów — Nowosady — reconstrucción de la carretera provincial N.º 685» incluye la construcción con ampliación de la carretera junto con instalaciones de ingeniería y la infraestructura técnica necesaria en un tramo de aprox. 24,1 km de km 8+ 462 a km 32+ 614 (excluida la sección de aprox. 54 m al final de la ruta, incluido el paso a nivel existente). La tarea se encuentra en el condado de Hajnowski en el municipio de Narew y el municipio rural de Hajnówka. La inversión prevista incluye un cambio significativo en el curso de la carretera que consiste en la ejecución del bypass de Trześcianka y Narew. El proyecto prevé la ejecución de todos los elementos necesarios para un movimiento eficiente, seguro y más cómodo de todos los participantes en el tráfico, la implementación de un sistema de drenaje adecuado y la reconstrucción de redes de armas en conflicto con la inversión. El alcance de las obras básicas en el marco de la inversión incluye: • ensanchar y fortalecer la superficie existente y fortalecer los bordes de carretera para la clase G y elevar la capacidad de carga a 115 kN, • ensanchar la carretera a una anchura de 7,0 m, • cambiar el curso de la carretera provincial en los tramos de construcción que pasan por Trześcianka y Narew, • construcción de instalaciones de ingeniería vial, • corrección de arcos horizontales y verticales no normativos, • construcción de bahías de autobuses, • construcción de una o dos aceras en el área construida, • construcción del sistema de drenaje del cuerpo de la carretera (incluyendo secciones de drenaje de agua de lluvia) junto con la descarga de agua fuera del carril vial existente, • construcción de salidas individuales y públicas, • construcción de intersecciones con carreteras laterales, • reconstrucción o protección, en la medida necesaria, de equipos extraños (industria: energía, teletécnica, sanitaria y otras) en conflicto con las instalaciones viales e ingeniería ampliadas, • la construcción de un canal tecnológico, • el desarrollo de vegetación dentro de los límites del carril vial planificado.... (SW p. 48-59)
