Kohesio: descubra los proyectos de la UE en su región

información sobre el proyecto
Fecha de comienzo: 28 diciembre 2016
Fecha de finalización: 17 junio 2020
financiación
Fondo: Fondo Europeo de Desarrollo Regional (ERDF)
Presupuesto total: 12 820 547,69 €
Contribución de la UE: 10 897 405,30 € (85%)
programa
Período de programación: 2014-2021
Autoridad de gestión: Zarząd Województwa Podlaskiego

Novgorod — Łomża — reconstrucción de la carretera provincial n.º 645

El proyecto «Nowogród — Łomża — reconstrucción de la carretera provincial n.º 645» incluye la construcción con ampliación de la carretera junto con las instalaciones de ingeniería y la infraestructura técnica necesaria en el tramo de km 45+ 918 a km 56+ 272 con una longitud de 10,35 km, con la circunvalación de Stare Kupiski. La tarea se encuentra en las comunas de Łomżyński en Lomża y Nowogród. La inversión prevista implica un cambio significativo en el curso de la carretera que consiste en la finalización del bypass de la ciudad de Stare Kupiski. Este pueblo vecino es una larga zona de edificios compactos, que desde el punto de vista de los conductores ralentiza significativamente la distancia de conducción de unos 2,5 km. Por otro lado, para sus residentes, el tráfico intensivo de automóviles es muy gravoso: es una fuente de ruido, contaminación y riesgos graves para la seguridad. El proyecto prevé la ejecución de todos los elementos necesarios para un movimiento eficiente, seguro y más cómodo de todos los participantes en el tráfico, la implementación de un sistema de drenaje adecuado y la reconstrucción de redes de armas en conflicto con la inversión. El alcance de las obras básicas en el marco de la inversión incluye: • construcción de una carretera con una anchura de 7,0 m con una estructura de superficie adaptada a la carga de tráfico KR 5 • reconstrucción y construcción: alcantarillas bajo la carretera del voivodato, alcantarillas bajo descensos y vías peatonales para bicicletas • construcción de nuevas y reconstrucciones de salidas existentes con grava, superficie bituminosa y cubos de hormigón • construcción de carreteras de servicio con superficie bituminosa • construcción de una ruta peatonal-bicicleta a la izquierda de la ruta planificada a partir del km 45 + 709 • construcción de nuevas y reconstrucción de bahías de autobuses existentes • construcción de aceras en el área de bahías de autobuses y en áreas construidas • reconstrucción de empalmes con vías de distrito y municipales • construcción de la bahía de ITD • construcción de un sistema de drenaje de aguas pluviales con drenajes y desagües y construcción de tuberías de agua y construcción de vías eléctricas y de tratamiento previo, construccion de alcantarillas y vías peatonales (SW 1 p. 47-55

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