Este proyecto integrado abarca tareas que reducirán de manera integral las emisiones de CO2 y otros contaminantes gravosos. Aumentarán la eficiencia energética del transporte público en la subregión de Kędzierzyn-Strzelec y contribuirán a mejorar el funcionamiento del sistema de comunicación. La iniciativa se implementará en los siguientes distritos: Kędzierzyn-Kozielski y Strzelecki y ocho municipios: Kędzierzyn-Koșle, Cisek, Renania, Polonia Cerekiew, Ujazd, Opole Strzelce, Zawadzkie. Debido a las inversiones realizadas, también afecta al municipio de Leśnica, que no es socio del proyecto. La implementación del proyecto, gracias a la implementación de las tareas descritas, contribuirá a la reducción de las emisiones contaminantes. Las soluciones propuestas en el ámbito de la organización del tráfico fomentan el abandono del transporte de vehículos individuales en favor del transporte público y del transporte de bicicletas (l. Carreteras para bicicletas de 26,44 km), que, al eliminar el tráfico del centro, reducirán la producción de gases de escape y mejorarán el confort de conducción. La implementación de la inversión también afectará significativamente la reducción del ruido, la vibración y la polinización del medio ambiente. Además, la construcción de nuevas estructuras de superficie de la carretera, la construcción de bahías de autobuses, aparcamientos «P &R» (2 objetos, 213 asientos) «B & R» (2 objetos, 85 asientos), contribuirá a reducir la entrada de sustancias respetuosas con el medio ambiente en el suelo. Tanto la construcción de aceras y carriles para bicicletas como la instalación de iluminación vial tienen como objetivo aumentar el flujo de tráfico y mejorar la seguridad de los usuarios de la carretera, incluido el acceso a paradas seguras. El proyecto es una respuesta a las necesidades de los habitantes de la zona. La investigación realizada demuestra que los factores negativos más frecuentemente evaluados por los residentes incluyen infraestructura técnica, como carreteras, pavimentos, iluminación, caminos para bicicletas. La baja evaluación de estos elementos se traduce en un bajo confort de vida y un bajo atractivo de inversión.
