Gegenstand des Projekts ist die Rekonstruktion von ul. Pufferstraße 395, die sich direkt an die Autobahn A4 im TEN-V-Netz an der Kreuzung Breslau-Ost anschließt. Nach dem Bau des südlichen Teils der Ostumgehung von Breslau, ul. Der Puffer ermöglicht zwei alternative Verbindungen zur Autobahn A4 an den Kreuzungen Breslau Ost und Breslau Bielany Wrocławskie. U.S.A. Puffern ist von besonderer Bedeutung für die Verbindungen von Breslau mit dem südöstlichen Teil der Region. Bis zur Fertigstellung des südlichen Teils der Ostumgehung von Breslau ist es eine der Hauptstraßen, die von der Südseite zum Stadtzentrum führen. Für Einwohner von Breslau und benachbarten Gemeinden ist es oft die einzige Zugangsroute zu Arbeitsplätzen, die sich in der Stadt und auf Industriegebieten in der Nähe der A4 befinden. Die Aufgabe umfasst: • Rekonstruktion von ul. Puffer auf dem Längenabschnitt. 2,9 km vom Bahnviadukt bis zur Stadtgrenze • Umbau des Eisenbahnviadukts auf der Linie 349 von St. Katarzyna – Breslau Kuźniki mit Reserve für die Strecke Wrocław-Jedlina Zdrój • Umbau der Eisenbahnlinie Nr. 285 Wrocław – Jedlina Zdrój • Bau von zwei Straßen (2x2) auf dem Abschnitt vom Viadukt nach ul. Leiter • Bau eines Kreisverkehrs – Kreuzung mit ul. Darüber hinaus ist geplant, eine neue Weststraße, Kreuzungen mit ITS-Ampeln, Fahrradstraßen, Gehwege, Fußgängerwege, Ausfahrten, Buchten und Bushaltestellen von DIP, Fußgängerübergänge mit Asyl mit erhöhter Ampel zu bauen. Die kollidierende Straßeninfrastruktur, unterirdisch, Austrocknung mit dem Rückhaltetank, intelligente Beleuchtung wird wieder aufgebaut. Reserven werden für mögliche akustische Bildschirme und zukünftige Straßenbahnstrecken zur Verfügung gestellt. Das Projekt beinhaltet Dokumentation und Promotion. Der geplante Umsetzungsspielraum ist technisch und finanziell unabhängig. Nach dem Ende von ul. Die Pufferstraße wird eine G-Klasse Straße sein, eine Zwei-Wege-Straße bis zur Kreuzung mit ul. Der Dirigent, für den Rest