Die Investition ist eine Fortsetzung der Umsetzung des Projekts von M.B-stok Przebud.DW678 Białystok-Kleosin, das mit der umfassenden Entwicklung der Straßeninfrastruktur im Einklang steht. Die BOF wird im Rahmen der Woiwodschaftsprojekte Podl. und B-stok in Etappen fortgeführt, d. h.: —Rekonstruktion von DW682 Markowszczyzna Łapa; Przeb.DW682/681 Runden von Roszki Wodźki; Es ist umgebaut. DW678 von der Kreuzung von ul.Ciołkowskiego von Mickiewicz bis zum Kreuz. Unabhängigkeitsrouten (Eingliederung in DK65); Das ist Bud. DW669 in B-Stek vom Kreuz. al. Johannes Paul II. von den Nationalen Streitkräften (DW676/669) bis ul. Ciołkowskiego (DW678) und schließlich der Porosły Node – Aufnahme in die S8. Das Projekt wird eine Entwicklungsstufe der Infrastruktur des BOF-Gebiets sein und den Bau von Umgehungswegen/Ringen ergänzen, die DK19 über ul verbinden. Ciołkowski verbindet sich mit Kleosen und führt eine bedeutende Bewegung von Bialystok nach Łap und Wys.Maz weiter nach DK65 über die Niepodl-Route. (extend.ul.Ciołkowski zur Durchführung von Projekten, die den B-Stek-Bypass auf S8) aus dem PORPW bilden, wird unter anderem durchgeführt: die Straße funktioniert: Kreuzungen mit Straßen der unteren Kategorie, Bürgersteige, Bürgersteige, Radwege, Radwege. Busbuchten akustische Bildschirme grüne Technikobjekte, d. h. Brücken, Steilküsten, unterirdische Fußgängerübergänge; Infrastruktur der Technik.: Kanal. regen. straßenbeleuchtung signalisierung, tech-kanal. Produkte des Projekts: Bau neuer Straßen für eine lange Zeit. 3,7 km und Wiederaufbau von Woiwodschaftsstraßen mit einer Länge von 2,95 km, Zeitersparnis beim Transport nach 2019 – 36,9 % der Kosten, während die Tragfähigkeit auf 115 kN/Achse steigen wird. Der öffentliche Charakter der Straße garantiert allen ihren Nutzern einen gleichberechtigten und uneingeschränkten Zugang, einschließlich: Bewohner von B-Stek und Umgebung pendeln zur Arbeit oder profitieren von der Gesundheitsversorgung oder den Büros in B-Stek so genannte: lokale (wirtschaftliche) Verkehrsnutzer, einschließlich Transitnutzer, potenzielle Investoren und ihre Auftragnehmer, die die Infrastrukturnotdienste nutzen und andere.
