Kohesio: Entdecken Sie EU-Projekte in Ihrer Region

Informationen zum Projekt
Beginn (Datum): 6 April 2018
Ende (Datum): 30 Juni 2021
Finanzierung
Fonds: Europäischer Fonds für regionale Entwicklung (ERDF)
Gesamtbudget: 67 860 081,64 €
EU-Beitrag: 56 207 985,71 € (82,83%)
Programm
Programmplanungszeitraum: 2014-2021
Verwaltungsbehörde: Ministerstwo obsługujące ministra właściwego ds. rozwoju regionalnego / Departament Programów Ponadregionalnych
Begünstigter

„Verbesserung der Verkehrserreichbarkeit der Stadt Bialystok von Warschau (nationale Ausfahrt Białystok – Zugang zu S8)“ (Titel aus dem Verkehrsplan POPW – Wiederaufbau der DK8 auf dem Abschnitt von der Grenze der Stadt Białystok bis zur Kreuzung Porosła (DK8) und Rekonstruktion von DW676 auf dem Abschnitt von der Kreuzung ul. Johannes Paul II. von ul. Nationale Streitkräfte in Bialystok (DW676/DW

Das geplante Projekt umfasst eine umfassende Rekonstruktion der DK8 am Eingang von Białystok aus Warschau. Die durch das Projekt abgedeckten Fragmente von DK8, DW676 und DW669 bilden die einzige Verkehrsverbindung zwischen der Woiwodschaft Podlaskie und den zentralen und südwestlichen Regionen Polens und sind auch Teil einer städtischen Umgehungsstraße, die sowohl zur Stadtumgehungsstraße als auch zu den Transitstraßen nach Warschau, Ełk, Augustów, Bobrownik, Lublin führt. Dieses Projekt ist ein integriertes Projekt. Die Integration des Projekts besteht in der Durchführung von Straßeninvestitionen in Bezug auf den Wiederaufbau der S8-Straße. Der Umfang des Projekts gliedert sich in zwei Aufgaben, d. h. den Bau einer Straßenknotenstelle in Porosłace: U.S.A. F. Kleeberga – DK8 – DW 676 – Al. Johannes Paul II. zusammen mit dem Viadukt über die Eisenbahnlinie Nr. 38 während des Ul. Es ist Gen. F. Kleeberg und der Bau der Kreuzung von Al. Johannes Paul II. – Al. Unabhängigkeit – ul. Die Nationalen Streitkräfte. Als Ergebnis des Projekts werden folgende Produkte erstellt: — Länge der umgebauten nationalen Straßen im TEN-V-Netz – 1,79 km; — Länge der umgebauten Provinzstraßen – 2,8 km. Die unmittelbaren Begünstigten des Projekts sind: — Einwohner von Bialystok und seinem Funktionsgebiet, pendeln zur Arbeit, zu kommerziellen Zwecken oder in den Genuss von Gesundheits- oder Verwaltungsbüros in der Stadt Bialystok; — potenzielle und derzeitige Investoren und ihre Auftragnehmer, die industrielle Infrastruktur im Funktionsbereich Bialystok nutzen; — alle Verkehrsteilnehmer mit besonderer Berücksichtigung der Transitfahrten durch die Woiwodschaft; Touristen besuchen die Region.

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