Das Hauptziel des Projekts ist die Entwicklung einer Technologie zur Herstellung einer B-Stelle aus Aluminiumlegierungen von 7xxx, die ähnliche Festigkeitseigenschaften wie die derzeit verwendeten Bor-Mangan-Stahlpfosten haben wird. Der Einsatz von leichten hochfesten Aluminiumlegierungen in der Automobilindustrie wird das Gewicht von Fahrzeugen und damit den Kraftstoffverbrauch deutlich reduzieren. Die Aluminiumlegierungen der Serie 7xxx haben viel höhere Festigkeitsparameter als die der Serie 2xxx und 5xxx und sind die einzigen, die mit Bor-Mangan-Stählen in Bezug auf die spezifische Festigkeit (Dichte-abhängige Festigkeit) konkurrieren. Aufgrund der geringen Verformbarkeit bei Umgebungstemperatur haben die Aluminiumlegierungen der Gruppe 7xxx jedoch eine begrenzte Anwendung in der Automobilindustrie. Derzeit laufen sehr intensive Arbeiten, um diese Legierung im Alterungszustand zu erhitzen. Leider stellt sich heraus, dass die Verbesserung der Verformbarkeit bei rund 230-250 °C eine signifikante Verringerung der Festigkeitseigenschaften des Produkts verursacht, so dass es in der Welt keine entwickelte Technologie für die Herstellung von B-Säulen aus dieser Legierung gibt. Im Rahmen des Projekts soll die Möglichkeit der Produktion von B-Säulen nach zwei Technologien erforscht werden. Im ersten Ausgangsmaterial wird das Alterungsmaterial T6 sein, das in heißen Werkzeugen geformt wird (Temperatur sollte 230 °C nicht überschreiten), in der zweiten Technologie wird das Ausgangsmaterial sofort nach dem Walzen (viel billiger) das Material sein: erhitzt auf mehr als 500 °C, gekühlt beim Formen und Altern. Ein weiteres Ergebnis des Projekts sind Kenntnisse in der Auswahl der Bedingungen für effektive Strukturformung und mechanische Eigenschaften von Automobilkonstruktionen aus Legierungen 7xxx in Blechumformungsprozessen.