Das Projekt wird auf die Entwicklung einer leichten Drehmaschine mit vertikaler Struktur fallen. Das Design der Drehmaschine wird die Konstruktion von Karosserieelementen aus neuen innovativen Materialien berücksichtigen. Das innovative Material der Karosserieelemente besteht aus der Kombination eines Stahlträgerrahmens mit einem Füllmaterial mit erhöhten Dämpfungseigenschaften zu einem Verbundwerkstoff. Im Rahmen des Projekts werden experimentelle Untersuchungen verschiedener Arten von Materialkomponenten durchgeführt, die im Füllmaterial enthalten sind. Als Ergebnis der experimentellen Tests werden die Materialparameter des Verbundwerkstoffs ermittelt, die für die Konstruktion eines numerischen Drehmaschinenmodells verwendet werden. Dadurch wird es möglich sein, die dynamischen Eigenschaften der tragenden Struktur aus verschiedenen Füllmaterialien mittels numerischer Simulationen zu überprüfen und das effektivste Füllmaterial auszuwählen. Diese Aktionen bieten ein geringes Gewicht bei gleichzeitig guter statischer Steifigkeit und dynamischer Drehmaschine, die hochwertige Werkstücke garantiert. Die statische Steifigkeit und die dynamische Bearbeitung des Schneidwerkzeugs können jedoch durch die statische Steifigkeit und dynamische Bearbeitung der Scheibe mit hoher Effizienz und Genauigkeit bestimmt werden. Daher wird im Rahmen der Arbeit eine Methode entwickelt, um die statischen Verformungen der Drehmaschine bei Drehelementen des Scheibentyps zu kompensieren, wodurch die Genauigkeit der Bearbeitung erhöht werden kann. Darüber hinaus wird ein Spindeldrehzahlauswahlalgorithmus zur Verarbeitung von Scheibenkomponenten entwickelt, um die dynamischen Eigenschaften der Drehmaschine beim Drehen zu verbessern. Das Endergebnis des Projekts wird die Entwicklung eines Prototyps einer leichten vertikalen Drehmaschine aus neu entwickelten Cons-Material sein.