Gegenstand des Projekts ist der Bau eines öffentlichen Parkplatzes Park&Ride am Industriebahnhof Ciechanów (PKP CP) mit Parkplätzen an der ul. Fabrik in Ciechanów. Der Umfang des Projekts wurde von der technischen Dokumentation für den Bau der Gemeindestraße Nr. 120144W ul. Fabryczna in Ciechanów mit dem Bau von P&R und Fahrradstraßen (endgültige, endgültige Entscheidung). Das Projekt steht im Einklang mit den Aktionslinien des strategischen Ziels II – Emissionsarmes Verkehrssystem des „Verkehrsplans der Woiwodschaft Mazowieckie in der Perspektive bis 2030“. Das Projekt wird die kollektive und emissionsfreie Kommunikation fördern, eine Busverbindung wird in der ul. Fabryczna, es wird möglich sein, auf die Zug-, Bus-, Fahrrad-, Auto- und Fußgängerkommunikation umzusteigen. Der Bahnhof CP befindet sich im Industriegebiet der Stadt, außerhalb des Zentrums. Es hat keine direkten Verbindungen mit Fahrradwegen, es gibt keine Parkinfrastruktur und Busverbindungen in ul. Es ist eine Fabrik. Das Pendeln der Bewohner von MOF C-nowa zur Arbeit in und um Warschau ist zur täglichen Realität geworden. Leider behindert und verschlechtert der Mangel an öffentlicher Verkehrsinfrastruktur die Zugangsbedingungen. Menschen, die in Ciechanów zur Arbeit kommen, haben auch ein Problem mit der richtigen Kommunikation. Das Hauptziel des Projekts besteht darin, den Bewohnern der Stadt und der Gemeinden von MOF C-nowa Zugang zu einer nachhaltigen städtischen Mobilitätsinfrastruktur im Bereich des Bahnhofs Ciechanów Przemysłowy (bis zum 31.12.2027) zu bieten. Spezifische Ziele, die bis zum 31.12.2027 erreicht werden sollen: 1) Bereitstellung der Möglichkeit, das motorisierte Transportmittel auf 52 Parkplätzen im P& R-System und 38 Parkplätzen entlang der Fabryczna-Straße (einschließlich 7 für das ON) zu verlassen 2) Ermöglichung, 30 Fahrräder unter einem überdachten Unterstand im B& zu lassen; R-System 3) Erhöhung der Sicherheit des linken Transportmittels durch Beleuchtung des Bereichs und Überwachung von P& R und des B& R 4 Zauns) Start öffentlicher Verkehrsmittel auf ul. Fabryczna, mit der Bereitstellung von Transfers an zwei überdachten Bushaltestellen bei P& R und P& B 5), die die Möglichkeit des direkten Zugangs zur resultierenden Infrastruktur mit nicht motorisierten Verkehrsmitteln aus 2 Richtungen 6) bietet den Zugang zur ON-Infrastruktur durch den Bau von Parkplätzen für ON und Fahrgastinformationssysteme an beiden Haltestellen mit einer Freisprechfunktion. Das Projekt ist das Ergebnis der Entwicklungsstrategie der Translokalen Partnerschaft MOF Ciechanów. Der Umfang des Projekts ist in Tabelle 6 enthalten. Liste der integrierten Projekte im Rahmen von Ziel 1 Nachhaltige Mobilität „Bau von Park&Ride mit einem Straßennetz und Fußgänger- und Fahrradinfrastruktur am Industriebahnhof“. Bei der Strategie handelt es sich um ein Dokument zur Stadtverkehrsplanung, das von der Verwaltungsbehörde positiv bewertet wurde. Die Investition wird an zwei öffentliche Verkehrsträger, nämlich Schiene und Bus, angebunden. Die Einschränkung des Pkw-Verkehrs zeigt sich vor allem auf Parkplätzen in Verbindung mit einem attraktiven Angebot des Schienenverkehrs. Aktivitäten, die darauf abzielen, die Anzahl der Parkplätze durch den Bau von Parkhäusern in Jedź zu erhöhen, führen zu einer Steigerung der Effizienz des Verkehrssystems, einschließlich vor allem der Popularisierung des öffentlichen Verkehrs, wodurch die Pendelzeit verkürzt wird. Der Bau des Parkplatzes wird dazu beitragen, die Emissionen von Luftschadstoffen, Vibrationen und Lärm zu reduzieren und Staus im Straßenverkehr zu reduzieren, indem das Reisen mit Personenkraftwagen reduziert wird. Die durchgeführte Maßnahme wird den Verkehrsfluss verbessern und die negativen Auswirkungen des Verkehrs auf die Umwelt verringern. Das Projekt wird im Bereich der strategischen Intervention (SIA) durchgeführt, der in der Nationalen Strategie für regionale Entwicklung (NRS) festgelegt ist und sich aus der Entwicklungsstrategie für die Woiwodschaft Mazowieckie 2030+ ergibt, d. h. es wird in einer mittelgroßen Stadt durchgeführt, die Gefahr läuft, sozioökonomische Funktionen zu verlieren (Anhang 2 des NRSF).