Ziel des Projekts ist die Verringerung des Flusses von schweren Dieselfahrzeugen, die Seecontainer zwischen dem Grand Port Maritime de Marseille und dem Norden Isère transportieren, wodurch die Emissionen von Treibhausgasen und Luftschadstoffen aus dem Güterverkehr in den durchquerten Gebieten verringert werden, indem die Multimodalität und der Binnenschiffsgüterverkehr gefördert und ausgebaut werden. In der Tat gibt es Alternativen zur Nutzung der Straße in Dieselfahrzeugen, bleibt aber weitgehend unterbewertet. Binnenschifffahrts- und Schieneninfrastrukturen existieren und sind in der Lage, dem Bedarf gerecht zu werden. Daher wird es darum gehen, die Bremsen für den Einsatz von Alternativen zur PL-Dieselstraße auf dem Fluss zwischen GPMM und Nord Isère zu analysieren und zu beseitigen. Diese Begleitung zur Ökologisierung ist insofern innovativ, als sie alle Akteure der Branche um einen begrenzten Fluss herum mobilisiert. Er versucht, die spezifischen Bremsen und Verriegelungen der einzelnen Glieder der Branche zu verstehen, die durch eine große Kette von Unteraufträgen gekennzeichnet sind. Es ist daher erforderlich, eine Studie durchzuführen, die die Kenntnisse über die Beförderung von Containern auf der Achse Rhône Saône insbesondere zwischen dem Hafen von Marseille und dem internationalen Logistikzentrum Chesne/Nord Isère auf der Transportachse Lille-Paris-Lyon-Marseille ermöglicht.