DAS PROJEKT „SAFE RAIL – WIM/WILD FIBER OPTIC SYSTEM OF THE NEXT GENERATION FOR THE SAFETY OF RAIL TRANSPORT“ ZIELT DARAUF AB, EIN ÜBERWACHUNGS- UND DIAGNOSESYSTEM VON FAHRZEUGEN IM TRANSIT WÄHREND DES NORMALEN EISENBAHNBETRIEBS TIEFGREIFEND ZU ERNEUERN, DAS DYNAMISCHE GEWICHT VON ZÜGEN (WIM-FUNKTIONEN) IN ECHTZEIT DURCHZUFÜHREN, UM LÄNGS- UND/ODER QUERUNWUCHTEN ZU STEUERN, DIE AUFPRALLKRAFT VON RAD/SCHIENE UND DIE ERKENNUNG DEFEKTER RÄDER (WILD – RADAUFPRALLLASTERKENNUNG) SOWIE EINE REIHE ANDERER MESSUNGEN ZU MESSEN. DAS WIM/WILD BIETET EINE HARDWARE-ARCHITEKTUR, BESTEHEND AUS EINEM NETZ VON AN DIE SCHIENE GEBUNDENEN GLASFASERSENSOREN, EINEM SCHRANK, DER SICH IN RÄUMEN NEBEN DEN SCHIENEN BEFINDET, UND EINEM SW FÜR DIE VERWALTUNG UND VERARBEITUNG VON SENSORISCHEN DATEN. IM KONTROLLRAUM IST DAS RACK IM INNEREN EINGERICHTET, IN DEM DAS SYSTEM DER ERFASSUNG UND DEMODULATION VON SENSORISCHEN DATEN UNTERGEBRACHT IST, UND EIN GERÄT VON