Die technologische Entwicklung erzeugt die Entwicklung neuer Elemente, die in die Fahrzeuge integriert sind, die den Bedarf der Versorgungsunternehmen in Bezug auf Managementsysteme, Führung, Kontrolle des Fahrzeugs usw. erleichtern und decken. Diese neuen technologischen Entwicklungen, die die Nutzung von Fahrzeugen erleichtern und erhöhen, benötigen elektrische Energie, erhöhen die Nachfrage und damit die Erzeugung und Verfügbarkeit von Energie im Fahrzeug. Im Bereich der schweren Radfahrzeuge (besondere Geländefahrzeuge) sind die wichtigsten Energieverbrauche: Kompressor, Ventilator, Anlassermotor, Heizung, Kraftstoffpumpen, Energieexport, Kühlflüssigkeitspumpen, Servolenkung, ABS-Bremsen, Scheibenwischer, C4I-Systeme, Sensoren, Fahrzeugleuchten usw. Dies bedeutet einen hohen Energieverbrauch im Fahrzeug, der doppelt mit den Spitzenwerten dieser Systeme erreicht wird. Die Entwicklung und Entwicklung dieser Systeme spiegelt die Entwicklung des Strombedarfs von Fahrzeugen wider. Im Verteidigungssektor, dem Hauptnutzen dieser Art von Fahrzeugen, ist es nicht nur das Fahrzeug, das Elektronik integriert, sondern auch die Soldaten, erweitern und modifizieren ihre Ausrüstung mit einer großen Menge an Elektronik, daher ist es unerlässlich, dass die neuen Fahrzeuge in der Lage sind, Truppentransportkapazitäten, Wiederaufladen der Elektronik und Ähnlichkeit in ihren Managementsystemen bereitzustellen. Bei der Analyse der Fahrzeuge mit besserer Leistung ist es schwierig, trotz ihrer Relevanz Informationen über die verfügbare elektrische Leistung zu finden, so dass es sich um Daten handeln kann, die bei der Auswahl nicht berücksichtigt werden und später Probleme verursachen oder Umgestaltungen oder teure Updates für die korrekte elektrische Dimensionierung erfordern. Der technologische Trend zur Erhöhung der verfügbaren elektrischen Energie, beinhaltet die Integration von schweren Batterien, die Hochspannung in kontinuierlich mit konventionellen Wandlern liefern. Mit dem Ziel, diesen wachsenden Bedarf an hoher Energieverfügbarkeit in Hochtonnen-Offroad-Fahrzeugen zu lösen, ist das vorliegende Projekt konfiguriert, das die Entwicklung eines Hochleistungsstromerzeugungssystems beinhaltet, das in der Lage ist, das Fahrzeug in einen großen Generatorsatz umzuwandeln, der in der Lage ist, eine große Menge an Energie in Hoch- und Niederspannung zu exportieren und die Probleme der Logistik von Generatorsätzen an entfernte Standorte zu beseitigen und gleichzeitig als Ergänzung zum Antriebssystem, in diesem Fall, als Startermotor verwendet werden kann. Das neue System wird technologisch innovative Elemente integrieren, die die Entwicklung einer Lösung mit hoher Effizienz, Zuverlässigkeit und geringer Größe ermöglichen, die in der Lage ist, große Mengen an Energie unter extremen Betriebsbedingungen bereitzustellen. Unter den wichtigsten Innovationen des Projekts werden wir entwickeln: Elektrische Maschine, die als Anlasser/Generator mit 75 kW hoher Drehmomentdichte und Leistungspermanentmagneten ohne Positionssensor mit einer elektrischen Maschinenleistung von mehr als 90 % arbeitet. Leistungselektronik, die das System effizient und zuverlässig verwaltet, mit Halbleitern vom Typ Silicon Carburo MOSFET. Für die Leistungselektronik wird der Steuerungsalgorithmus entwickelt, der die Maschine als Motor und Generator arbeitet und auf den Rotorwinkelsensor verzichtet, um das Zuverlässigkeitsproblem zu lösen.
