Das Projekt ist Teil des operationellen Großinfrastrukturprogramms LIOP 2014-2020, Prioritätsachse 1 Verbesserung der Mobilität durch den Ausbau des TEN-V-Netzes und der U-Bahn, Spezifisches Ziel 1.3 Steigerung der Nutzung von Wasserstraßen und Häfen im TEN-V-Kernnetz. A.P: 1 Die Entwicklung eines multimodalen, hochwertigen, nachhaltigen und effizienten Verkehrssystems zielt auf das thematische Ziel 07 „Förderung nachhaltiger Verkehrssysteme und Beseitigung von Engpässen in wichtigen Netzinfrastrukturen“ der Verordnung (EU) Nr. 1303/2013 ab, mit dem Investitionen im Verkehrssektor unterstützt werden sollen, um die Zugänglichkeit von Regionen und Bevölkerungen durch den Aufbau/Upgrade des Straßennetzes auf europäischer Ebene, insbesondere auf der Ebene des TEN-V-Netzes, zu verbessern, indem das Schienennetz nach europäischen Normen saniert und modernisiert und die Attraktivität der Schifffahrt erhöht wird, indem die Navigationsbedingungen und die Mobilität im TEN-V-Kernnetz sowie Investitionen in die Hafeninfrastruktur verbessert werden. Ziel des Projekts ist es, die Hafeninfrastruktur im Hafen von Giurgiu zu modernisieren, um ein erhöhtes Frachtvolumen unter Wettbewerbsbedingungen abzuwickeln, die unter die folgenden spezifischen Maßnahmen O.S. 1.3 fallen: • Modernisierung und Kapazitätsaufbau von Häfen im TEN-V-Kernnetz, einschließlich intermodaler Verkehrskomponenten Im Einklang mit den Bestimmungen des LIOP, Prioritätsachse 1, zielt das spezifische Ziel 1.3 darauf ab, die Nutzung von Wasserstraßen und Häfen im TEN-V-Kernnetz zu erhöhen. Um die Attraktivität der Schifffahrt und damit ihren Marktanteil zu erhöhen. Der LIOP sieht die Notwendigkeit konzertierter Interventionen in zwei Hauptrichtungen vor: • Mängel in der Schifffahrt auf der Donau und ihren Kanälen beseitigen/mindern und deren Instandhaltung verbessern, um die Lufttüchtigkeitsdauer und die Reisegeschwindigkeit zu erhöhen; • Modernisierung der Hafeninfrastruktur, um ein erhöhtes Frachtvolumen unter Wettbewerbsbedingungen abzuwickeln. Das für die Finanzierung vorgeschlagene Projekt fällt in die zweite Interventionsrichtung und trägt zur Modernisierung der Hafeninfrastruktur bei, um ein erhöhtes Frachtvolumen unter wettbewerbsfähigen Bedingungen abzuwickeln. Das Projekt trägt zur Steigerung der Effizienz beim Be- und Entladen von Gütern bei, die in den Hafen eintreffen bzw. den Hafen auf der Straße verlassen. Höhere Effizienz führt zu einer erhöhten Infrastrukturkapazität (durch die Möglichkeit, in kürzerer Zeit ein größeres Frachtvolumen zu betreiben). Die Durchführung des vorgeschlagenen Projekts wird dazu beitragen, die Ziele des LIOP in Bezug auf den Anstieg der Binnenschifffahrt um 20 % bis 2023 im Vergleich zum Referenzwert 2013 und zur Erreichung des Ergebnisindikators der Prioritätsachse 1: 2S3 Binnenschifffahrt transportierbare Güter. Auf der Ebene von 2013 wurde Giurgiu Port entfaltet