Das übergeordnete Ziel des Projekts ist: Steigerung der langfristigen Wettbewerbsfähigkeit und Attraktivität der Region für Investitionen in den Bereichen Handel, Industrie und Tourismus, Nutzung des Umwelterbes, Schaffung neuer Beschäftigungsmöglichkeiten und Verbesserung der Lebensbedingungen der Bevölkerung. Die Mission von Sulina Port (Mission Statement) Sulina ist ein Ein- und Ausgangshafen für gewerbliche Frachtgüter und für touristische Kreuzfahrtschiffe und Fluss-See-Terminalhäfen auf dem Paneuropäischen Verkehrskorridor VII. Korridor VII, der auf den Paneuropäischen Verkehrskonferenzen (Kreta – 1994 und Helsinki – 1997) eingerichtet wurde, besteht aus der schiffbaren Arterie Donau – Main – Rhein. Korridor VII ist eine zentrale Achse europäischer interterritorialer Beziehungen und gilt als Rückgrat eines dynamischen und komplexen territorialen Systems, ein Entwicklungsfaktor, der in den europäischen Strategien für wirtschaftliche, soziale und räumliche Entwicklung und territoriale Zusammenarbeit enthalten ist. Die Sicherstellung des Flussverkehrs entlang des Rhein-Main-Dunare-Korridors, von der Nordsee – dem Hafen Rotterdam – zum Schwarzen Meer – Constanta und Sulina, die sich in einer Schlüsselposition an der Ostgrenze der Europäischen Union befinden – dürfte von unmittelbarem Interesse für die Mitgliedstaaten der EU sein, die ein erhebliches Potenzial für wirtschaftliche und soziale Auswirkungen haben, indem die Wettbewerbsfähigkeit des Flussverkehrs als nachhaltiges Verkehrsmittel erhöht wird, das die Wiederherstellung der Hafenaktivitäten in Sulina, in km 0/Mm 0 der Donau, einschließt. Andererseits wird Sulina im Rahmen der europäischen Verkehrskorridore und des touristischen Verkehrs auf europäischer und internationaler Ebene als Terminalhafen für das Donaudelta als Hauptziel des touristischen Interesses in einer Hafenstadtposition positioniert. In dieser Zeit sind Maßnahmen erforderlich, um das 2002 in Hainburg unterzeichnete Memorandum über die Entwicklung des Kreuzfahrttourismus auf der Donau zu nutzen, in das Sulina als Touristenterminal aufgenommen wird und der Endpunkt des Korridors VII ist. Dieses Projekt trägt zur Erreichung folgender Indikatoren bei: Programmindikatoren: 2S19 Modernisierte Nicht-TEN-T Ports Ergebnisindikatoren: 2S3 Güter, die auf der Binnenschifffahrt transportiert werden (UM mil/t/Jahr) Auch dieses Projekt hat die folgenden erwarteten Ergebnisse: Sanierung der aktuellen Hafeninfrastruktur, vertikale Schlüssel: 1,300 ml-Bereich Typ „A“ ml 1300 Estacade Rehabilitation bei bestehenden Piloten: 4 Stück x 30 ml – Bereich „B“; PC 4 Rehabilitation an bestehenden Piloten: 2 Stück x 100 ml -Bereich „C“; PC 2 Rehabilitation an bestehenden Piloten: 4 Stück x 40 ml -Zone „D“; PC 4 Estacade Rehabilitation auf entworfenen Säulen: 10 Stück x 40 ml -Zone ‚E‘; PC 10 Bau des Festmachers zum Beladen/