Das übergeordnete Ziel des Projekts ist die Integration von Braila Port in den internationalen Warenfluss durch Modernisierung der Hafeninfrastruktur und Binnenzufahrtsstraßen, um die Kapazität der auf Binnenwasserstraßen beförderten Güter zu erhöhen und die wirtschaftlichen Kapazitäten der Hafenbetreiber zu entwickeln. Das Projekt trägt zur Erreichung der spezifischen Ziele 2.4 bei, indem es Modernisierung der Kaifront im Zusammenhang mit den Liegeplätzen 26 und 27 im Zusammenhang mit der Notwendigkeit, Infrastrukturarbeiten sicherzustellen, die der Entwicklung/Betrieb des erhöhten Volumens des verschiedenen Güterverkehrs entsprechen: Getreide, Schüttgüter usw.; Sanierung der öffentlichen Versorgungsstraße Nr. 4 – L=312,00 m zur Gewährleistung des Zugangs von Fahrzeugen und Einsatzbesatzungen (Rettung, Feuerwehr, Polizei), aber auch von Schwerlastfahrzeugen mit zwei und drei Achsen oder von Straßenzügen, die für den Transport von Materialien bestimmt sind. — Erhöhung der Kapazität von Gütern, die auf Binnenwasserstraßen transportiert werden, auf 260.000 Tonnen/Jahr durch Danele 26-27, Kapazität bis 2030 zu erreichen. Die erwarteten Ergebnisse, die durch die Durchführung dieses Projekts erzielt werden sollen, sind: Verringerung der Umweltauswirkungen; die Entwicklung des Hafens Braila als Wachstumsmotor der Entwicklungsregionen Südost und Nordost (durch das Hinterland); Erhöhung des Hafenverkehrsvolumens; Verringerung des Energieverbrauchs durch den Einsatz alternativer Energie; Verringerung der Sedimente im Hafen; Verbesserung der Verbindungen zum Hinterland; Verbesserung der Verbindungen zu TEN-V-Netzen (Core und Comprehensive); Modernisierung der Hafeninfrastruktur (zur Anpassung an neue Arten von Schiffen) und Entwicklung angrenzender Gebiete (Schiffsreparatursystem, Pflanzenschutzkontrolle, Bunkerdienste, Anschluss an Wasser- und Energienetze); Steigerung der Qualität der Dienstleistungen durch Digitalisierung des Informationsflusses, Vereinfachung der Hafen- und Zollverfahren, Entwicklung der Personaldienste und des Schiffsüberwachungssystems. Die Verwirklichung der im Finanzhilfeantrag beschriebenen spezifischen Ziele des Projekts wird zur Erreichung der spezifischen Ziele im Zusammenhang mit den Prioritätsachsen 1 und 2 des operationellen Programms für große Infrastrukturen beitragen, die Folgendes betreffen: Erhöhung der Nutzung von Wasserstraßen und Häfen im TEN-V-Kernnetz (OS 1.3) und Erhöhung des Warenaufkommens durch intermodale Terminals und Häfen (OS 2.4).