Kohesio: Entdecken Sie EU-Projekte in Ihrer Region

Informationen zum Projekt
Beginn (Datum): 10 November 2021
Ende (Datum): 11 Dezember 2023
Finanzierung
Fonds: Europäischer Fonds für regionale Entwicklung (ERDF)
Gesamtbudget: 6 243 902,50 €
EU-Beitrag: 5 307 317,00 € (85%)
Programm
Programmplanungszeitraum: 2014-2021
Verwaltungsbehörde: Zarząd Województwa Dolnośląskiego obsługiwany przez Urząd Marszałkowski
Interventionsbereich

Wiederbelebung der Eisenbahnlinien Nr. 317 und 336 auf dem Abschnitt Gryfów Śląski – Mirsk – Świeradów, Stufe II – Mirsk-Świeradów Zdrój

Das Projekt umfasst die Wiederbelebung der Eisenbahnstrecken Nr. 317 und 336 auf dem Abschnitt Gryfów Śląski-Mirsk-Świeradów Stage II-Mirsk-Świeradów Zdrój. Das Projekt wird in der Woiwodschaft Niederschlesien, in den Bezirken Lwówecki und Lubański durchgeführt. Diese Revitalisierung wurde von der Woiwodschaft Niederschlesien, vertreten durch den Niederschlesischen Straßen- und Eisenbahndienst in Breslau, einer regionalen Organisationseinheit, die nach wie vor für die Durchführung von Investitionen im Bereich Verkehr und Straßen zuständig ist, zur Kofinanzierung vorgelegt. Ziel des Projekts ist es, die Verkehrsanbindung der Region Niederschlesien und ihrer Randgebiete zu verbessern, indem die Eisenbahnlinie 336 auf dem Abschnitt Mirsk – Świeradów Zdrój, der mit dem Abschnitt 317 von Gryfów Śląski-Mirsk zusammengeführt wird, und damit die Integration dieser Städte in das Schienennetz Niederschlesiens wiederbelebt wird. Die Zielgruppe ist nach wie vor Einwohner der Woiwodschaft Niederschlesien, hauptsächlich Mirska und Świerradowa Zdrój (insbesondere Kinder, Jugendliche, außerhalb der ausgewiesenen Städte arbeitende Menschen), lokale Behörden und die Woiwodschaft Niederschlesien. Das Projekt wird die 336 Eisenbahnstrecke auf dem Abschnitt Mirsk-Świeradów Zdrój von km -0,182 auf 7,360 km modernisieren.Das Projekt sieht Modernisierungsarbeiten vor, die u. a. die Planung und Ausführung von Arbeiten umfassen, die aus Messrobotern, Fällungen von Bäumen und Sträuchern, Abbau der Gleise, Entfernung der Kruste, Abbau der Gleisbank, Renovierung des Entwässerungssystems, Verlegung der Gleise auf Betonschwellen, Modernisierung der technischen Anlagen, Personenstopps, Bahnübergänge, Beleuchtung, Entwurf und Bau von automatischen Verkehrssignaleinrichtungen und die Teilnahme des Eisenbahnaufsichtsinspektors, der den Fortschritt der Arbeiten überwacht, um sie zu begleichen, überwachen. Weiter unter „Weitere Informationen“

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