Kohesio: Entdecken Sie EU-Projekte in Ihrer Region

Informationen zum Projekt
Beginn (Datum): 3 April 2020
Ende (Datum): 2 Oktober 2023
Finanzierung
Fonds: Europäischer Fonds für regionale Entwicklung (ERDF)
Gesamtbudget: 3 964 932,00 €
EU-Beitrag: 2 259 544,59 € (56,99%)
Programm
Programmplanungszeitraum: 2014-2021
Verwaltungsbehörde: Région Hauts-de-France
Interventionsbereiche
k. A.
Begünstigter

Hochwertiger ökoeffizienter Magnetdraht

Emaillierter Kupferdraht (jährliche Produktion von 120 000 Tonnen in NWE) wird für Transformatoren und Elektromotoren verwendet. Werkstofftechnologien stehen vor zunehmenden ökologischen Herausforderungen, Produktivität und Wettbewerbsfähigkeit, die eine vollständige Überprüfung ihrer Produktionsmethoden erfordern. Daher zielt HI-EcoWire darauf ab, einen nachhaltigeren und wettbewerbsfähigeren Produktionsprozess mit zwei wesentlichen technischen Zielen zu entwickeln: I) Verbesserung der Energieeffizienz und des Wirkungsgrads von Elektromotoren um 20 % bis 30 % im Vergleich zur aktuellen Situation, indem die Wärmeklasse von 240 °C auf 280/300 °C erhöht wird; (II) Ersetzen des aktuellen Lacks durch eine Polymerschicht mit höherer thermischer und dielektrischer Leistung. Dieser Ersatz dürfte zu einer Verringerung des Lösemittelverbrauchs um 90 % führen. Die derzeitige Technologie verwendet 12 000 Tonnen/Jahr Lack mit toxischen Lösungsmitteln, die bei hohem Energieverbrauch während des Transports, der Lagerung und des Managements verbrannt werden müssen. Die daraus resultierenden massiven CO2- und NOX-Emissionen sind mit Sicherheitsproblemen verbunden, die diese industrielle Tätigkeit einschränken. Der Ersatz des Lösemittellacks durch Polymerextrusion würde somit nicht nur dazu beitragen, den Lösemittelverbrauch und die VOC-Emission zu reduzieren, sondern auch eine mögliche industrielle Tätigkeit in Bereichen ermöglichen, in denen dies aufgrund von Sicherheits- und Sanitärproblemen derzeit nicht möglich ist. Das Projekt basiert auf einem internationalen Konsortium (KMU, Industrie, Forschungszentren und Universitäten), das die europäische Wettbewerbsfähigkeit im Verkehrssektor und die Energieerzeugung (Windkraftanlage) stärkt und gleichzeitig den CO2-Fußabdruck und den Einsatz von CMR-Lösungsmitteln reduziert. Ausgehend von validierten Produkten im Labormaßstab (TRL 3) wird das Projekt die neuen Produkte und Prozesse optimieren und im industriellen Maßstab validieren und am Ende des Projekts TRL 6/7 erreichen. Ständige Interaktionen mit den industriellen Akteuren innerhalb und außerhalb des Konsortiums auf der Grundlage starker Verbreitungsaktivitäten werden der Schlüssel zum Erfolg des künftigen Technologiewandels sein.

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