Die COVID-19-Pandemie hat zu einer beispiellosen Krise der sozialen, politischen und wirtschaftlichen Systeme in Europa und der Welt geführt. Seit März 2020 haben europäische Länder, Regionen und Städte vielfältige Maßnahmen ergriffen, um die Ausbreitung des Virus einzudämmen. Diese Maßnahmen, die darauf abzielen, den Druck auf die Gesundheitssysteme zu verringern, haben weitreichende Auswirkungen auf viele Wirtschaftszweige auf dem gesamten Kontinent gehabt. COVID-19 und die gesundheitspolizeilichen Maßnahmen zur Eindämmung ihrer Ausbreitung haben verschiedene disruptive Auswirkungen auf das Leben der Menschen und auf die Funktionsweise von Städten, Metropolregionen und Regionen. Eindämmungsmaßnahmen führten zu abrupten Veränderungen in der Art und Weise, wie Menschen arbeiten, studieren, einkaufen, sozialisieren und sich bewegen. Die Ergebnisse dieser Maßnahmen waren in vielerlei Hinsicht schädlich, was unter anderem dazu geführt hat, dass die Menschen ihren Arbeitsplatz verlieren oder mit einem reduzierten Einkommen konfrontiert werden müssen, dass sie sozial isoliert sind und/oder Arbeit und Kinder zu Hause unterrichten müssen. Aber auch im Zuge der Pandemie könnten einige Zuwächse zu verzeichnen sein. Erste vorläufige Analysen zeigen, dass der digitale Wandel beschleunigt werden könnte, da die verstärkte Bereitstellung digitaler Dienste zu langfristigen Innovationen führen kann[1]. Auch die Mobilitätsmuster haben sich seit den Lockdown-Zeiten verändert. Bereits vor der Pandemie hatte der Radverkehr von lokalen und regionalen politischen Entscheidungsträgern aufgrund seines ökologischen Nutzens hohe Priorität eingeräumt. Die Pandemie hat diese Entwicklung zusätzlich vorangetrieben, während die Passagierzahlen im öffentlichen Verkehr in einigen Großstädten um 70-90 % zurückgingen, was auch eine große Herausforderung für eine nachhaltige Verkehrspolitik darstellt. Eine wachsende Zahl europäischer Städte hat begonnen, ihren Bürgern eine temporäre Fahrradinfrastruktur (Pop-up-Radwege) zur Verfügung zu stellen, die kurzfristige Anpassungen an ihre Mobilitätspolitik ermöglicht. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob diese provisorischen Maßnahmen in dauerhafte Lösungen umgewandelt werden können und wie und ob sie zum ökologischen Wandel der europäischen Regionen und Städte beitragen könnten. Politische Entscheidungsträger auf allen Regierungsebenen verlangen, dass territoriale Erkenntnisse in der Lage sind, politische Maßnahmen zu entwickeln, um die unmittelbaren Auswirkungen der Pandemie kurzfristig zu bewältigen und ihre langfristigen Auswirkungen zu bewältigen. Mit dieser angewandten Forschungstätigkeit soll ein Beitrag zur Bereitstellung solcher territorialer Nachweise geleistet werden, indem die geografischen Muster der COVID-19-Pandemie von ihrem Beginn bis so weit wie möglich bis 2021 analysiert werden. Dabei wird der Schwerpunkt auf den direkten und indirekten sozialen Folgen von Eindämmungsmaßnahmen, einschließlich ihrer territorialen Dimension, liegen, ein Aspekt, der bislang von der gesamteuropäischen Forschung auf regionaler und lokaler Ebene nicht behandelt wurde.