Die Bahnstrecke zwischen Basel-Erzingen-Schaffhausen ist eine Eisenbahnstrecke des DB-Netzes, die mehrmals die D-CH-Grenze überquert. Diese Strecke ist noch nicht elektrifiziert zwischen Bahnhof Basel Badischer und Erzingen auf der letzten Strecke von rund 74 km. Ziel ist es, die Hochrheinstrecke zwischen Basel-Erzingen zu elektrifizieren, um die bestehende Lücke zu schließen, so dass ein gleichbleibender elektrischer Verkehr zwischen Basel und Singen und für weitere Züge über die D-CH-Grenze möglich ist. Die Planungsphasen 3 und 4 sollten im Rahmen dieses Interreg-Projekts durchgeführt werden. Die Elektrifizierung ist eine Voraussetzung dafür, dass moderne Fahrzeuge eingesetzt werden können, die für Menschen mit Behinderungen geeignet sind, und auch für die „schnellen“ Interregio-Expressionen, die derzeit mit Diesel betrieben werden; auf dem Markt gibt es keine alternativen Sortimente. Die Ergebnisse der Vorplanung mit Kostenschätzungen sind verfügbar und die nächsten Phasen (Planungsphase 3 und 4: Entwurfs- und Genehmigungsplanung) stellen den Inhalt dieses Projekts dar. Die Strecke hat eine hohe grenzüberschreitende Bedeutung, insbesondere als Teil der Basel S-Bahn, als Zufahrtsroute zur S-Bahn Schaffhausen und als alternative und schnelle Verbindung zwischen NW-CH und Ostschweiz als schnelle Anbindung an Strecken innerhalb der Schweiz. Eine moderne, effiziente Hochrheinstrecke wird einheitlich in den grenzüberschreitenden Schienenverkehr und die Netzstrukturen in der Region und darüber hinaus integriert. Sie wird einen Beitrag zu einer besseren und gleichmäßigeren Nutzung der gesamten Eisenbahninfrastruktur im Grenzgebiet leisten. Sie ist eine wichtige Regionalroute in Südbaden und gewährleistet die Anbindung an den Fernverkehr in Basel und Singen. Mit der Elektrifizierung kann diese ehemalige „Dieselinsel“ in die umliegenden Verkehrsnetze integriert werden, und aufgrund der verbesserungsbedürftigen Straßeninfrastruktur auf deutscher Seite ist die Hochrheinroute das Rückgrat des regionalen Schienenpersonenverkehrs und ist entscheidend für die weitere nachhaltige Entwicklung der Region. Die Projektpartner sind sich einig, dass die Elektrifizierung dieser Bahnstrecke einen „Quantensprung“ in Bezug auf Dienstleistungen und Qualität bedeutet, die erreicht werden können. Auf den verschiedenen (administrativen) Ebenen ist eine grenzüberschreitende Zusammenarbeit erforderlich, weshalb die „strategische Hochrhein-Elektrifizierungsstelle“ gegründet wurde, um ihre Durchführung, bestehend aus den regionalen Partnern auf beiden Seiten der Grenze (Bezirke und Kantone, dem Landesverband Hochrhein-Konstanz und dem Verband AggloBasel), sowie den entscheidenden übergeordneten Institutionen des Landes Baden-Württemberg und der Schweizerischen Konföderation voranzutreiben.