Die Koopman Logistics Group (Leek, Groningen) hat im vergangenen Jahr eine Reihe von Tests zur Blockchain-Technologie durchgeführt. Das Unternehmen ist in der Logistikbranche tätig: „Fertige Fahrzeuglogistik“. In diesem Segment werden neue (Personen) Autos von der Fabrik oder von Häfen zu Terminals/Lagerflächen und weiter zum Händler transportiert. Diese Tätigkeiten umfassen den nationalen und internationalen Transport und die Lagerung von Gebrauchtfahrzeugen. Mit dem Aufkommen des Internets nimmt der grenzüberschreitende Verkehr (Einfuhren und Exporte) zu. Neben Transport und Lagerung werden auch Mehrwerte an Fahrzeugen durchgeführt, wie z. B. die Ersetzung technischer Teile, die Umrüstung und Reparatur dieser (Personen-)Fahrzeuge.Dieses Logistiksegment zeichnet sich durch viele Papierdokumente bei der Abwicklung von Transaktionen aus. An jeder Übergabestelle ist ein Papierpapier zu unterzeichnen, der zu großen Papiermengen führt, die nicht in Echtzeit bearbeitet werden können. Da die Prozesse in der Logistikkette nicht digitalisiert werden, sind sie sehr arbeitsintensiv, kostspielig und viele Fehler beim Handling (unlesbare Dokumente usw.) gemacht. Im internationalen Handel mit Gebrauchtfahrzeugen finden Behörden viele Missbräuche. Die Umkehrung der Kilometerzählerwerte, die Vermeidung der Einfuhrsteuer (BPM) und die Mehrwertsteuerkarussells sind ein bekanntes Phänomen, das Milliarden Euro an wirtschaftlichen Schäden in Europa ausmacht (Bericht der Europäischen Kommission November 2017).Neue Technologie (Blockchain) bietet die Möglichkeit, Lösungen für die oben genannten Probleme zu liefern. Durch die vollständige Digitalisierung des Papierflusses in der Logistikkette von Neu- und Gebrauchtwagen wird die gesamte Kette klar und eine riesige Menge Papierverarbeitung eliminiert. Durch die Digitalisierung kann ein Händler jetzt sehen, wo ein neues, verkauftes Auto in der Kette ist und informiert seinen Kunden darüber. Ein Prozess, der noch nicht in einer Welt existiert, in der ein von Bol.com bestelltes Buch von Minute zu Minute nachverfolgt werden kann.Da eines der Merkmale der Blockchain-Technologie ist, dass es die Daten von Transaktionen verfolgen (und speichern kann, ist es auch möglich, die letzte Konfiguration eines Fahrzeugs zu erfassen. Dies bedeutet, dass am Grenzübergang oder beim Kauf eines Gebrauchtwagens in Europa der neueste Konfigurations-/Kilometer-Modus in einer Blockchain-Anwendung eingesehen werden kann und somit Betrug verhindert werden kann.Die Tests, die Koopman mit PON Logistics (Importeur von Volkswagen in den Niederlanden) und einer Händlergruppe der Renault/Nissan-Kombination durchgeführt hat, sind bestanden und haben ein ausreichendes Vertrauen in einen anderen Schritt gegeben: die Realisierung eines Prototyps für eine operative Anwendung für den europäischen Markt.Auf Initiative der Koopman Logistics Group und einer Reihe von Logistikdienstleistern in Europa wurde ein neuer BV (Vinturas BV, der Förderantragsteller) geschaffen, um eine europäische digitale Plattform auf Basis der Blockchain-Technologie zu entwickeln. CEO der BV ist Jon Kuiper, ehemaliger CEO der Koopman Logistics Group. Die Entwicklung der Plattform wird von der NOM als Aktionär unterstützt.Neben Koopman, einem Softwareunternehmen von Drents, ist Torquis BV an dieser Initiative beteiligt.In dieser Förderanwendung finden Sie die Beschreibung des Projekts zur Realisierung eines ersten Prototyps für diese Plattform, der sich in den kommenden Jahren direkt auf 250 bis 400 KMU in den Nordniederlanden entwickeln wird. Die Plattform wird den gesamten Logistikprozess von Neu- und Gebrauchtfahrzeugen in mehreren Schritten digitalisieren. Zunächst werden die logistischen Daten von 3 Teilnehmern (Koopman, Axess Logistics und NVD) auf der Plattform sichtbar. Dies bietet rund 2,5 Millionen Fahrzeugen die Möglichkeit, Einblicke in die Lage und die voraussichtliche Ankunftszeit der Fahrzeuge bei Händlern zu gewinnen. Die Verarbeitung/Lieferung kann dann „digital“ erfolgen, so dass Berichte über Ankunftszeit, mögliche Schäden etc. für alle Beteiligten (z. B. Importeur oder Automobilhersteller) sofort sichtbar sein werden.De BV plant in den kommenden Jahren ein Wachstum auf 10 Millionen Transaktionen. Für die Nutzung der Anwendung zahlen Teilnehmer (z. B. Händler) eine kommerzielle Gebühr. Die Möglichkeiten der Blockchain-Technologie (sichere Zusammenarbeit, „eine Wahrheit“) ermöglichen es, Wettbewerber, Regierungen, Kunden und andere Stakeholder zusammenzubringen, damit unsere Gesellschaft besser für Mensch und Umwelt funktioniert.