Ziel des Projekts ist es, die Verbindung zwischen dem Teil des Dorfes Hetényegyháza, der Autobahn M5 und der Hauptstraße Nr. 445 herzustellen und den bestehenden Teil des Projekts zu entwickeln, um die Mobilität der Arbeitskräfte in der Stadt Kecskemét zu verbessern. Die beabsichtigte Funktion der Straße ist eine lokale Sammelstraße mit einem 500 m Abschnitt des Stadtgebiets 1365 Meter nach außen. Die Straße spielt auch eine Umgehungsrolle im Hinblick auf ihre direkte Anbindung an die runde Kirche, die Straße durch unbedeckte Straßen von 01575/8 und 33067 verbindet. Die 1 915 m lange Entwicklungsphase umfasst: Abschnitt 1: Bau von Pflasterungsklauseln auf der bestehenden gut zugänglichen kommunalen unbedeckten Straße von 33067 Stunden. Abschnitt 2: Erweiterung der bestehenden Asphaltstraße auf 6 Meter und Bewehrung bei 550 m Länge. 3. Abschnitt 3: eine Asphaltstraße 6 m breit auf 1 000 m Länge und 6 m breite Asphaltstraße, die in einem fremden Gebiet auf einer neuen zu bauenden Strecke gebaut werden soll. Ein wichtiges Element der regionalen, wirtschaftlichen Verbindung des Teils der Siedlung und der Verbindung der Hetényegyháza-Kecskemét Straße ist die Herstellung der Verkehrsverbindung zwischen der Autobahn M5 und der Hauptstraße Nr. 445. Ein weiterer wichtiger Faktor ist, dass die Entwicklung den Unternehmen im Siedlungsgebiet und der südlichen Wirtschaftszone von Kecskemét hilft, den Arbeitskräften aus den umliegenden Siedlungen Zugang zu verschaffen. Auf der Grundlage des TRT ist es notwendig, die für den Straßenbau erforderlichen extraterrestrischen Bereiche zu erwerben. Leitungsleitung: 1./Die Stadtstraße neben dem Friedhof, der derzeit 4 Meter breit ist, ist eine minderwertige Asphaltstraße, wird auf 6 Meter verlängert und seine Abdeckung wird verstärkt. An der Seite der Straße befindet sich ein 1,5 m Gehweg. Der gesamte Abschnitt der TRT wurde reguliert, aber auf einem bedeutenden Abschnitt reicht die derzeitige Breite des öffentlichen Raums nicht aus, um zu modernisieren, so dass Landerwerb notwendig ist. Die Länge der Straße beträgt 550 Meter. Der Weg ist mit der Landstraße 33067 verbunden. 2./Die Strecke des Stadtrandes folgt der Route der bestehenden kommunalen Landstraße über 1000 Meter, aber auf einem bedeutenden Abschnitt reicht die derzeitige öffentliche Fläche nicht aus, um zu verbessern, so dass Landerwerb erforderlich ist. Der 365 Meter lange Abschnitt der Autobahnkreuzung erstreckt sich vollständig auf ein fremdes Gebiet. Der Zugang zu Land ist jederzeit zu gewährleisten. Während der gesamten Straße wird eine Zwei-Wege-Verkehrsregelung eingeführt. Die erforderlichen Verkehrszeichen müssen angebracht werden und die Straßenmarkierungen sind dauerhaft zu lackieren. Querschnittsanordnung: Kronenbreite 9,0 m, 6,0 m Autobahnbreite und 1,25 m Bodenbreite. Doppelseitige Saumabdeckung Kante Design mit Gras-Platten-Bodenbank. Mit 2x1 Verkehrsspuren, 3,0 m Verkehrsspurbreite. Entwässerung: Für die Entwässerung von Regenwasser auf der Straße entsteht ein offener Graben. Da ein geeigneter Regenwasserempfang nicht verfügbar ist, sollten die Gräben als tropfende Überschwemmungen gebildet werden. Straßenstruktur: Die zu gestaltende Straßenstruktur ist mit Asphalt gepflastert. Erfüllung der technischen Anforderungen gemäß Nummer 3.4 der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen 1.Das Projekt wurde so vorbereitet, dass die Durchführung der betreffenden Investition gegenüber der Situation vor der Investition keinen anderen Verkehrsträger benachteiligt. Pläne sind nicht verfügbar. 2.Es ist nicht erforderlich, während der Investition eine Kosten-Nutzen-Analyse durchzuführen, obwohl der Wert der Investition 300 Mio. HUF erreicht, aber keine „Nettoeinnahmen“ generiert, da die Nutzer keine Gebühren für die Nutzung der sich daraus ergebenden Infrastruktur entrichten. 3.Investitionen tragen direkt zur Verbesserung der Bedingungen für die Arbeitskräftemobilität bei, da die Stadt Hetényegyháza, die umliegenden Siedlungen und die von der Autobahn M5 ankommenden Gemeinden die Zugänglichkeit der südlichen Wirtschaftszone verbessern. 7. Die Entwicklung ist keine Investition in die Straßenverkehrssicherheit, aber nach der Aufforderung werden die technischen Pläne geprüft. 9.Die Entwicklung entspricht den in der Straßenspezifikation angegebenen Mindestflächenbreiten. 10.In Bezug auf die Straße innerhalb des zu entwickelnden Stadtgebiets kann die Kanalisation innerhalb der vorgeschriebenen Breite angeordnet werden, ohne dass der Abriss des Bürgersteigs verursacht wird. 9.Der Bau oder die Renovierung eines Parkplatzes wird nicht während der Investition durchgeführt, so dass keine grundlegende Infrastruktur für die Nutzung von Elektrofahrzeugen gebaut wird, da die Stadt voraussichtlich 8 Ladepunkte im Rahmen anderer Projekte bauen wird. Bei der Planung und Durchführung des Projekts erfüllt die Gemeinde Kecskemét MJV die Umwelt- und Chancengleichheitsvorschriften. Die Investition betrifft nicht den natürlichen und kul...