Projektziel: Ausbau des bestehenden Radwegenetzes, wobei dem städtischen Radverkehr als nachhaltiger Verkehrsträger Vorrang eingeräumt wird. Erhöhung des Anteils des Radverkehrs, wodurch die Anzahl der Fahrzeuge verringert wird, d. h. die Grundlagen für einen nachhaltigen Verkehr zu schaffen. Mit der Entwicklung kann in der Siedlung ein Netz von Radwegen geschaffen werden, mit dem die Siedlung von den großen Verwaltungs- und Industrieanlagen erreicht werden kann. Die Stadt wurde 2014 und 2015 mit dem Titel der fahrradfreundlichen Siedlung ausgezeichnet und bewirbt sich noch in diesem Jahr. Technischer und technischer Inhalt des Projekts: In Jászberény wurden in den letzten Jahren mehrere Fahrradstraßen aus ungarischen und EU-Quellen gebaut. Dadurch kann der Bereich der Siedlung sicher mit dem Fahrrad umgeben werden. Dank der Entwicklung werden neue Fahrradverkehrsanlagen gebaut, saniert und damit neue Teile der Stadt und diese ganze Stadt wird fahrradfreundlicher und sicher zugänglich. Wanderwege: I. Gyöngyösi út – Lehel vezér tér (Hauptstraße Nr. 32) (Abschnitt zwischen der Straße Aladár Rácz – Megyeház Straße): nicht getrennter Wander- und Radweg in 0,411 km Länge. Zwischen der Rácz Aladár – Petőfi Sándor Straße 214 m lange Asphaltstruktur, mit einer Abdeckungsbreite von 3,6 m. Auf dem Abschnitt zwischen Sándor Petőfi und Nagyház utca bleibt die Breite, aber es wird auf Viacolor Gleisstruktur, grauer Teil – Fußgänger, sogar auf dem roten Teil ein Fahrrad Piktogramm gemalt. Der Abschnitt zwischen der Großen Kirche – Megyeház Straße, angepasst an den bestehenden Gehweg in 4,2 m Breite. Aus dem Abschnitt 0+ 366 wird auf den letzten 45 m zwischen dem 2 m breiten Radfahrer und dem 2,70-4,2 m Gehweg ein grüner Streifen von 1,110 m installiert, da der Gehweg durch die Treppen vor den Gebäuden verengt wird. Es befindet sich in unmittelbarer Nähe des Pfades: 1 Museum, 2 Bildungseinrichtungen, Post, 10 Gewerbeeinheiten. II. Erweiterung des Abschnitts des Radwegs der Nádor-Straße – nicht getrennter Wander- und Radweg ist 0,046 km lang, mit einer Gehäusebreite von 2,75 m vom Parkplatzeingang zur bestehenden quadratischen Steinverkleidung von Lehel Vér tér. Auf dem Hauptplatz von Lehel wird die geplante Anlage auf dem bestehenden, 16 m langen quadratischen Stein bemalt, der mit dem bestehenden Fußgängerübergang verbunden ist. Darüber hinaus muss vor der Planungsphase nach dem Umbau des Parkplatzes eine 7 m lange Fahrradüberfahrt am Eingang des Parkplatzes eingerichtet werden. Der Designbereich umfasst den gesamten Bereich des bestehenden Parkplatzes, einschließlich des Parkeingangs an der Nádor Straße. Während des Umbaus des Parkplatzes muss der Stützwandabschnitt im südlichen Teil des Parkplatzes in einer Entfernung von 2,0 m zur Kirche bewegt werden. Ein separater statischer Plan ist für die Stützwandstruktur vorgesehen. Auf der Nordseite des Parkplatzes ist ein 35 cm breiter Pufferstreifen verbunden, der an die Grenze „K“ angeschlossen ist, um die Bauspur zwischen der geplanten Fahrradanlage zu liefern, die mit einer Unterstützung des Randes des Parkplatzes gebaut wird. Die Gesamtbreite der Kanten und des Pufferstreifens beträgt 0,75 m, was den angemessenen Abstand zwischen den beiden Anlagen gewährleistet. Auf dem umgebauten Parkplatz sind 30 Parkplätze ausgewiesen, von denen 2 als ausgewiesene Parkplätze für Behinderte dienen. Darüber hinaus 1 Motorradaufbewahrung und 2 Fahrraddepot für 4-4 Sitzplätze. In der unmittelbaren Umgebung des Pfades finden Sie die Post, Himmelfahrtskirche. III. St. Stephans Boulevard für Wander- und Radwege ohne Trennung auf Szent István krt. in 0,966 km Länge. Auf dem gesamten Abschnitt von Szent István krt. wird der bestehende Fußweg als Anlage mit einer Breite von 2,75 m umgebaut. Auf diesem Abschnitt sind zwei Fußgängerübergänge mit dem geplanten, nicht getrennten Wander- und Radweg verbunden, von dem der 1+ 085 km Abschnitt als Fußgängerübergang umgebaut wird, da die aktuelle Konstruktion das Radfahren nicht erlaubt. Die geplante Radanlage wird von der Südseite nach Norden an der Fußgängerübergangsstelle, die wieder aufgebaut werden soll, verlegt, da der Platzbedarf für das notwendige geometrische Design auf dieser Straßenseite geeignet ist. Zu Beginn der Radwegeabschnitte und zu Beginn der Fußgängerabschnitte ist ein Fußgängerpiktogramm zu lackieren, das auch während der Stufen als zusätzliche Warnung wiederholt werden muss. Nicht förderfähige Tätigkeiten: Bau einer Brückenkonsole. Zwischen den 1+ 220-1+ 242 km Abschnitten des geplanten Abschnitts wird auf der nördlichen Seite der bestehenden Brücke, die das Stadt-Rücktor überquert, ein Fahrraddurchgang errichtet. In unmittelbarer Nähe des Weges befinden sich 3 Bildungseinrichtungen, 4 Gewerbeeinheiten. IV. Mária Straße, SZELEI út (3117 Straße) – 0,494 km lange Transportanlage wird gebaut. Beginn des Abschnitts 31113 j. Zufahrtsstraße (Kossuth L. Straße) 2+ 787 km