Für die fünf Phasen ist angesichts der Überschreitung der Schwelle des Großprojekts ein Großprojektzuschussantrag erforderlich, einschließlich der Überprüfung und eventuellen Einführung der erforderlichen Wildtierschutzsysteme gemäß den Anforderungen der Umweltgenehmigungen sowie der Analyse des Klimarisikos und der Aktualisierung des bestehenden MT auf dem gesamten viergedruckten Abschnitt der Hauptstraße 21. Das Projekt besteht aus 5 Teilprojekten mit folgendem technischen Inhalt: In Abschnitt I der Grafschaft Heves, in den Verwaltungsgebieten Hatvan und Lőrinci, wird die bestehende 2x1-Spurstraße 6,550 km ausgebaut, so dass die bestehende 2x1-Spurstraße zwischen den Abschnitten 1+ 690 km und den Abschnitten 1+ 690-2+ 875 km verstärkt wird und die bestehende 2x2 Fahrspurstraße effektiv von der 2+ 875 km bis zum Ende des Abschnitts in die 2x2-Hochgeschwindigkeits-Trennspur-Hauptstraße reduziert wird. Im Bereich des großen Knopfknotens, der sich im 3+ 275 km langen Spurweite befindet, wird ein reduzierter Parameter-Spezifikationsknoten erstellt. Die direkten Landstraßenverbindungen in km 4+ 343, 4+ 888, 5+ 564 und 6+ 025 werden eliminiert. Im Abschnitt 6+ 636,85 km ist die Zufahrtsstraße 24101.j. an die Wohnsiedlung des Mátravidéki Erőmű angeschlossen, das zu Lőrinci gehört, auf der rechten Seite des Abschnitts entsprechend dem Abschnitt. Im Bereich des Niveauknotens im Abschnitt 7+ 350 km wird ein neuer separater Levelknoten gebaut: die Verbindungsstraße 2 133 rd-j. Heréd-Lőrinci wird durch eine neue Brücke auf der Südseite der heutigen Kreuzung über der 21. Hauptstraße geführt. Die Investition betrifft zwei bestehende Artefakte, von denen 1 nur die Verschleißschicht verändern wird, und 1 wird nicht eingreifen, und 2 neue Kunstwerke werden umgesetzt. In Abschnitt II des Landkreises Nógrád, in den Verwaltungsgebieten Szurdokpüspöki und Pásztó, wird die bestehende 2x1-Straße auf 2x2 Fahrspuren, hohe Geschwindigkeiten, Trennspuren und Anschluss an die bereits gebauten 2x2 Fahrspuren ausgebaut. Auf dem 23+ 800 km langen Abschnitt wird ein separater Knoten mit reduzierten Parametern eingerichtet, um sich dem bestehenden Schweinebetrieb anzunähern. Die südliche Diamantenkreuzung von Pásztó wird an der Verbindung der Straße 2122 j. Hollókő errichtet. Die Korrektur der Straße 2408 j. Pásztói wird hier verbunden und ihre aktuelle Verbindung zur Hauptstraße 21 wird beendet. Die Verbindungsstraße 2127. J. Csécse-Pásztó ist mit der Südkreuzung Pásztó verbunden. Das bestehende Artefakt, das im Interventionsbereich abgerissen werden soll, ist 1 Überführung, sowie geplante Neubauten in Abschnitt III des Landkreises Nógrád und 1 Überführung im Landkreis Nógrád, 3,730 km in den Verwaltungsgebieten Pásztó und Mátraszőlős die bestehende Straße mit 2x1 Fahrspuren auf 2x2 Fahrspuren, hohe Geschwindigkeit, Trennspuren und Anschluss an die bereits gebauten 2x2-Gleisabschnitte. Zu Beginn der Entwurfsphase verbinden wir uns mit dem bestehenden Vierdruck, aber die Verzögerungs- und Beschleunigungsspuren, die an der westlichen, separaten Kreuzung von Pásztó gebaut werden, bilden sich durch die Erweiterung des viergedruckten Abschnitts. Auf der linken Seite beginnt die Intervention (unter Berücksichtigung der 150 m langen Pflasterbahn nach der Beschleunigungsspur) im Abschnitt 28+ 681 km und rechts im Abschnitt 28+ 875 km. Auf dem 29+ 386 km langen Abschnitt von Pásztó wird an der Verbindung der Irinyi-Straße eine separate ebene Kreuzung eingerichtet. Auf dem Abschnitt 31+ 620 km wird die Verbindung der Straße zum TSZ-Standort auf der linken Seite fortgesetzt, mit der Schaffung einer Beschleunigung und Verlangsamung. An der Hauptstraßenverbindung von Mátraszőlős 21 wird der Turbo-Typ zweispurige Rundkreuzung errichtet, die Fußgänger werden mit einer Unterführung unterhalb der 21. Hauptstraße ausgestattet. Bestehende Artefakte im abzubauenden Interventionsbereich: 2 Überführungen und geplante neue Kunstwerke: Abschnitt IV des Kreises Nógrád, 1 Unterführung und 4 Überführungen, betrifft die Verwaltungsgebiete Tar und Mátraverebély. Während des Baus des Projekts wird die bestehende 2x1-Straße auf eine Schnellgeschwindigkeit von 2x2 Fahrspuren ausgebaut, die in 4,700 km die Hauptstraße trennt, und 2 Knoten (1 separate Ebene – an Straßenanschlüssen 2 Turbo-Kreisverkehre – und 1 Turbo-Kreisverkehr). Die Investition betrifft zwei bestehende Kunstwerke, die demontiert werden, und 7 neue Kunstwerke werden realisiert. Abschnitt V des Kreises Nógrád betrifft die Verwaltungsgebiete Bátonyterenye und Kisterenye. Während des Baus des Projekts wird die bestehende 2x1-Spurstraße in 6,600 km auf eine 2x2 Hochgeschwindigkeits-Hauptstraße und 7 Knoten (4 Turbo-Kreisverkehre und 3 „T“-Layouts in Ebene) ausgebaut. Die Investition betrifft zwei bestehende Kunstwerke, die demontiert werden, und 6 neue Kunstwerke werden realisiert.