Die M25 Straße, die derzeit nicht über Schnellstraße erreichbar ist, ist eine Stadt mit Kreisrechten von Eger (Anzahl der Einwohner: ~ 56.000 Personen) schafft eine direkte Verbindung zur Autobahn M3. Die Autobahn M3 ist Teil des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V): Mittelmeerkorridor. Die M25-Straße mit einer mittleren physischen Trennung 2x2 Verkehrsspur (ohne Stoppspur); Mit einer Kronenbreite von 24,60 m, ca. 18,5 km lang. Die betroffenen Gemeinden sind: Kál, Füzesabony, Maklar, Big Bread, Andornakya, Eger. Die neue Umgehungsstraße 2502 j. Mezőkövesd-Andornaktálya, die die Straße 2502 j. Mezőkövesd-Andornaktálya verbindet, soll gebaut werden, um die Durchführbarkeit der Kreuzung der M25-Straße zu gewährleisten. (Ca. 3 km auf einer neuen Strecke; ~730 m lang mit Korrektur und Rekonstruktion des bestehenden Straßenabschnitts.) Die 2502 j. Straße ist mit 2x1 Spur, 9,50 m Kronenbreite (ca. ~1,2 km mit Handlauf) gebaut. Auf dem Abschnitt der neuen Route, die dem Wohnpark von Andornaktálya, basierend auf der Entscheidung der Gemeinde, am nächsten liegt, wird eine Lärmschutzwand mit Waldstreifen auf einer Länge von 850 m errichtet (wegen der Sicht und der Positionierung der Lärmschutzmauer wird die Coronas Width zwischen 11,00-12,00 m gebaut.) An der Kreuzung der bestehenden Straße Nr. 2501 und der zu bauenden Straße 2502 j werden Kreisverkehr gebaut. Zusammen mit der Umsetzung der neuen Bahnstrecke der Straße 2502 j., um den Verkehr auf der Straße M25 so weit wie möglich zu lenken, werden auf dem Binnenabschnitt von Andornaktalya Verkehrsreduktionselemente installiert. Darüber hinaus wird die Kreuzung der aktuellen Straßen 2502-2501 j (im Inneren von Andornaktya) nach den veränderten Verkehrsbedingungen wieder aufgebaut. Die Rekonstruktion der 252 Hauptstraße Nr. 252 im Inneren von Eger soll mit der Umsetzung der M25-Straße gebaut werden, mit der Gestaltung des veränderten Verkehrsbedarfs: durch den Wiederaufbau der Signallaternenkreuzung der 25-252 Hauptstraßen in Kreisverkehr und durch Stärkung des bestehenden Straßenabschnitts mit einer Kronenbreite von 8,00 m und einer Länge von 720 m, von denen etwa 220 m lange Abschnitt mit einer neuen Gleisstruktur umgebaut und umgebaut werden soll, um an die kreisförmige Kreuzung am Ende der M25-Straße anzuschließen. In der Kreuzung der Straße 2500 j – 2501 j wird die bestehende Signallaternenknotenphase im Laufe der Zeit verändert. In Verbindung mit dem bestehenden Radweg der 25 Hauptstraße wird auf einer Länge von ca. 490 m ein paralleler Radweg nach Faiskola út gebaut. Das Projekt umfasst folgende spezifische Niveaus von Straßenknoten: — M3 ap.- M25 Straßenkreuz – Hauptstraße Nr. M25-3 – Straße Nr. M25-2502. Das Projekt umfasst den Bau folgender Hauptstraßenknoten: — Autobahn M25 – Straße Nr. 252 – Hauptstraße Nr. 25 – Straße Nr. 25 – Straße Nr. 252 – kreisförmige Kreuzung der Straßen 2501 j.- 2502. Der durchzuführende Straßenabschnitt umfasst den Austausch und den Schutz aller relevanten öffentlichen Versorgungsbetriebe, die Korrektur der von den Kreuzungen betroffenen nationalen und lokalen Straßen, den Bau eines parallelen Straßennetzes, das den Zugang zu Immobilien gewährleistet, und deren Übertragung auf einer separaten Ebene, die, falls gerechtfertigt, auch eine Spielübergangsfunktion ausübt. Auf dem gesamten Abschnitt der Autobahn M25 wird ein Schutzzaun errichtet. Es wird erwartet, dass 8+ 2 Brückenkonstruktionen auf dem Abschnitt gebaut werden. Bei der Vorbereitung der Phase durchzuführende Aufgaben: — Durchführung von Planungsaufgaben, Erlangung der erforderlichen Genehmigungen, Flächenversicherung, Abbruch, vorbeugende archäologische Ausgrabung. Bei der Ausführung des Abschnitts auszuführende Aufgaben: — Straße M25, M3 ap. — Bau des Abschnitts zwischen Eger mit den Elementen der zusätzlichen Straßenabschnitte (2502 j. Straßenverbindung, Umbau der Hauptstraße Nr. 252 (sog. K2), Fahrradstraße, verkehrsabsorbierende Investitionen), technische Kontrolle dieser Abschnitte – die Einleitung und Durchführung von technischen Übergabe- und Übernahmeverfahren, die endgültige Raumplanung (Umsetzungskarte, Betreiberabgrenzung, Landumwandlungsverfahren). Durchführungspläne: Studienplan, Umweltverträglichkeitsprüfung, Genehmigungsplan, Enteignungsplan, Straßenbauplan. Gleichzeitig werden auch eine Folgenabschätzung für die Straßenverkehrssicherheit, ein Audit für die Straßenverkehrssicherheit und eine Wertanalyse durchgeführt. Die Machbarkeitsstudie (einschließlich einer Kosten-Nutzen-Analyse) ist ebenfalls Teil der durchzuführenden Aufgabe. Die Fertigstellung des gesamten Autobahnabschnitts M25 und der Umbau der Straße 2502 j und der Umbau der Hauptstraße 252 (bekannt als K2) sind aufgrund der unterschiedlichen Vorbereitungen (Provinzstraßenbeteiligung 251) in drei Phasen geplant. Erste Phase der Umsetzung: 2502 j. Wiederanbindung und Wiederaufbau der Hauptstraße 252 (bekannt als K2) Zweite Ausführungsrate: Der nördliche Teil der Autobahn M25. (Abschnitt 2502 ...